>

Когда на рынок вышел новый Mitsubishi lancer, мировая общественность была взбудоражена — его внешний вид был самым агрессивным среди недорогих компактных седанов. Именно благодаря стильному дизайну Lancer получил огромную популярность — как в России, так и других странах. Но можно ли считать его репутацию недорогого спорткара заслуженной? Чтобы понять это, мы сравним Mitsubishi lancer ещё с одним популярным японским седаном, которым является Тойота Корола. Так мы сможем понять, кто более динамичен и кто опережает конкурента по комфортабельности — Мицубиси Лансер или Тойота Королла.

В движение

Захранващи блокове

Основата на Mitsubishi lancer е оборудвана с 1.6 к.с. двигател 1.6 - малко за спортна кола, но достатъчно за малък седан. Двигателят на Mitsubishi е доста шумен, което се забелязва веднага след пускането му в експлоатация - бумът му се втурва в кабината, което води до повишаване на звука на разговора, за да бъде чут от събеседника. Но в началото на Mitsubishi lancer се показва много бавен - колата ускорява толкова бавно и впечатляващо, че изглежда, сякаш отивате в старата "Волга". Естеството на мощността, инсталирана на Lancer, се променя само след ч000 об / мин, когато ускорението внезапно става уверено и уверено. Въпреки това моментът вече е изгубен - за да достигне 100 км / ч, Mitsubishi отнема почти 11 секунди.

Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishi lancer и Тойота Корола-->Архаичный четырёхступенчатый «автомат», которым оснащается Mitsubishi lancer, удивляет своими быстрыми переключениями и динамичным характером. Будто зная о двойственном характере мотора, он старается долго держать пониженные передачи, позволяя доводить стрелку тахометра Lancer почти до красной зоны. Если же нажимать педаль газа кончиком пальца, он будет стараться переключаться раньше, экономя топливо — хотя четырёх передач для современного автомобиля всё же будет маловато. Говорить о топливной экономичности Mitsubishi lancer бессмысленно, поскольку при городской езде расход горючего колеблется около цифры в 9,5–10 литров/100 км.

Чтобы понять, что лучше, сразу стоит сказать, что Тойота Корола при большей на 5 лошадиных сил мощности и большей массе обладает лучшей динамикой. Она выигрывает почти 0,5 секунды при разгоне до «сотни» и может достигать 195 км/ч против 190 км/ч у Mitsubishi lancer. Небольшое преимущество, но Toyota вовсе не позиционируется, как динамичная и спортивная. Двигатель Corolla начинает хорошо тянуть уже с минимальных оборотов и позволяет идти на быстрые манёвры, хотя в некоторых случаях и ему не хватает мощности. У него нет такого чёткого разделения двух рабочих диапазонов, как у конкурента — характеристики силового агрегата Тойота Корола линейны, что означает прогнозируемую отдачу при нажатии на педаль газа.

Компания Toyota устанавливает на свой компактный седан бесступенчатый вариатор, который оказывается намного лучше «автомата» на городских скоростях. При движении в темпе менее 80 км/ч Corolla всегда быстро ускоряется и автоматически подбирает оптимальное передаточное соотношение для этой ситуации. Причём Тойота Корола лишена недостатка ранних автомобилей с вариатором — передаточное число в ней изменяется не плавно, а согласно программе, включающей шесть виртуальных ступеней, что позволяет избавиться от назойливого однообразного шума. Однако на высокой скорости Corolla ведёт себя уже не столь прогнозируемо — при нажатии газа машина поднимает обороты, но интенсивность ускорения оставляет желать лучшего. Главная же ценность вариатора заключается в его способности реально экономить топливо — средний расход горючего у Тойота Корола не превышает 8 литров.

Технически спецификации

Марка на колата:	Mitsubishi lancer	Тойота Корола
Страна на производство:	Япония	Япония (Изграждане - Русия)
Тип кузова:	Седан	Седан
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	ч	ч
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	1590	1598
Мощност, л. а. / об. мин.:	117/6100	122/6000
Максимална скорост, km / h:	190	195
Разгон до 100 км/ч, с:	10,8	10,5
Тип на задвижването:	преден	преден
КПП:	ч автоматична скоростна кутия	Вариатор
Тип топлива:	Бензин А-95	Бензин А-95
Консумация на 100 км:	В града от 9.ч / Извън града 7.0	В града на 8.2 / Извън град 5.3
Длина, мм:	ч570	ч620
Ширина, мм:	1760	1775
Височина, mm:	1505	1ч65
Клирънс, мм:	165	150
Размер шин:	205/60 R16	195/65 R15
Собствено тегло, кг:	1255	1290
Пълно тегло, кг:	1750	1760
Капацитет на горивния резервоар:	59	55

Пътна екипировка

Ако искате да изберете Lancer или Corolla, трябва внимателно да погледнете поведението на Mitsubishi по пътя, така че по-късно това да не е изненада. Когато шофирате на една плоска писта, Mitsubishi lancer е стабилна като скала и явно следва завоите на волана, като избягва всякакви ролки дори при рязко завои. Освен това, Lancer не допуска натрупването дори на вълните на натрошен асфалт и не губи стабилността на посоката след преминаване на малки неравности или влажни зони. Въпреки това, разтърсването на кръстопътя на пътища и дълбоки пукнатини вече служи като лош сигнал. Може да се приеме, че на разкъсан селски път Mitsubishi lancer ще се появи в пълна сила.

Действительно, автомобиль заставляет вспомнить такое избитое выражение, как «вытрясти душу». При проезде небольших неровностей Mitsubishi lancer уже досаждает седокам чувствительными ударами и сильным шумом, доносящимся из-под днища. Попытка пройти ходом «лежачий полицейский» или глубокую яму приводит к тому, что Lancer подпрыгивает и старается оторвать от земли все колёса. Похоже, что именно излишняя жёсткость и шумность в сочетании с динамичным внешним видом стала причиной спортивной репутации Mitsubishi. Срабатывает эффект, аналогичный тому, что наблюдается в старых «Жигулях» — Lancer едет со скоростью 100 км/ч, хотя ощущается это как все 150 км/ч!

Но Тойота Корола е напълно различна - първоначално е позиционирана като удобна, подходяща за семейни екскурзии. На плоския път Corolla може да изглежда малко ролка - тя реагира малко късно до завоя на волана, а също се търкаля в остри завои, принуждавайки го да се забави. Изолацията на шума също не е прекалено добра в сравнение с лидерите на пазара, обаче, в сравнение с Mitsubishi lancer, колата може да се счита за много тиха. Освен това не се говори за рязко отклонение на Corolla от избрания курс, тъй като шасито на колата е много добре настроено. Не се усещат като пукнатини, стави и други незначителни неравности под колелата.

На просёлочной дороге Тойота Корола находится в своей стихии, так как настройки её подвески позволяют преодолевать препятствия с большей скоростью. Глухие удары слышны только в тот момент, когда водитель Corolla перестаёт притормаживать перед особенно крупными ямами и кочками, возникающими после прохождения грузовиков по перегретой дороге. Несмотря на наличие некоторых недостатков, на ходу Тойота Корола воспринимается, как более гармоничный автомобиль по сравнению с Lancer — она не причиняет своим пассажирам таких же неудобств в погоне за спортивным имиджем.

Практичност и комфорт

Передние кресла в Lancer обладают оптимальным профилем — они встречают водителя и пассажира достаточно приветливо, позволяя быстро найти идеальное положение для длительной поездки. Однако рулевую колонку в Mitsubishi удаётся отрегулировать только по углу наклона — а, значит, действительно удобно здесь будет только людям среднего роста. Приборы Mitsubishi lancer располагаются в двух глубоких колодцах с индивидуальными козырьками, словно в спортбайке. Смотрятся они впечатляюще, но стоит отвести глаза вправо, чтобы увидеть пустую переднюю панель Mitsubishi, на которой невозможно найти не одного выделяющегося дизайнерского элемента.

Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% дом.ру

Задний диван Mitsubishi lancer можно похвалить за ширину, но покатая крыша ограничивает максимальный рост человека, садящегося сюда, на уровне 180–185 сантиметров. Рослым здесь делать нечего, поскольку в Lancer они также будут подпирать коленями передние кресла. Кроме того, профиль спинок и подушек не сулит комфорта в дальней дороге — здесь они почти плоские, что заставляет пассажиров Mitsubishi часто менять положение тела. Вовсе огорчает крохотный багажник Mitsubishi lancer, объём которого составляет всего 315 литров. Не порадует практичных людей его большая погрузочная высота, узкий проём и низко нависающие петли.

Если сравнивать Lancer или Corolla по дизайну внутреннего пространства, победителя назвать сложно. Конечно, передняя панель Toyota усеяна жидкокристаллическими экранами, кнопками и переключателями, но ощущение бюджетного класса здесь неискоренимо. Причиной этому служит небольшая высота передней панели Corolla, а также применение узких центральных дефлекторов и длинного извилистого паза рычага управления вариатором. Передние кресла столь же хороши, как в Mitsubishi lancer, но их подушка расположена не слишком высоко. Зато они радуют очень цепкой комбинированной обивкой, а руль регулируется как по наклону, так и по вылету.

Задният диван Toyota също е много просторен и има достатъчно място между двата редици места и над главата. Освен това профилът на възглавниците и седалките изглежда много по-за предпочитане при продължително пътуване - а в Тойота Корола е толкова удобно, че пътниците могат да спят дори и много дълъг път. Разбира се, няма чудеса и трима високи мъже не се побират в компактна класа, но хората със средна височина няма да бъдат близо в Корола. Багажникът на Toyota не може да се нарече запис - обемът му е едва ч52 литра. Но тя е много по-голяма от тази, която предлага Mitsubishi, и няма силно изпъкнали арки на колелата.

Абсолютно превъзходство

По сравнению с Тойота Корола, Mitsubishi lancer имеет только два важных достоинства, представленных стильным внешним видом и доступной ценой. Конечно, для многих людей уже этого достаточно для того, чтобы принять решение о покупке. Однако, если внимать голосу разума, то можно отметить, что за небольшую доплату, которой требует Corolla, автомобилист получает лучшую динамику, меньший расход топлива, а также отличную комфортабельность и высокую вместимость.