Краят на зимата създава ново предизвикателство за шофьорите как да изберат гуми за кола за топъл сезон, така че покупката да трае дълго време и без проблеми. Не е тайна, че неправилният избор на гуми е не само загуба на пари, но и намаляване на комфорта и безопасността на водача при пътниците.

Затягането на автомобила с "смяна на обувките" за дълго време не си струва, тъй като зимният път е значително различен от този на лятното. Следователно поведението на колата ще бъде различно. Също така да носите мека "зима" на сух и чист асфалт ще бъде значително по-интензивен.

съдържание

• 1 Защо гумите са сезонни
• 2 Летни гуми
• 3 Характеристики на летните гуми
• 4 Подбор по протектору
  • 4.1 Несиметричен симетричен протектор
  • 4.2 Посока на симетрия
  • 4.3 Асиметрия в шарката на протектора
• 5 Заключение

Защо гумите са сезонни

Стигащите собственици на коли променят гуми с кола два пъти годишно. Разликата между тези комплекти колела не е само в приложената фигура, чиито функции изобщо не са декоративни, а използваният материал също се различава в характеристиките. Меката гума се използва при производството на колела за заснежени и заледени пътища. Съответно такава структура ще бъде напълно неефективна в топлината, когато всичко се стопи от слънцето, износването на повърхността на лъчите ще бъде максимално.

Подбор по сезону

В колелата за сухи летни песни производителите използват твърд каучуков материал. Въпреки това, по време на студ, неговата структура става още по-груба и не осигурява практическа адхезия към пътната повърхност. Поради това спирачното разстояние се увеличава и колата почти става неконтролируема.

Обикновено се избират други видове универсални рампи, но такива колела не оправдават името си в нашата страна. Напротив, те се държат всеобщо лошо качество през лятото, като имат недостатъчна твърдост, а през зимата не напълно меката гума се държи почти като летен комплект.

Летни гуми

Разбирайки кои летни гуми са по-добре избирани, е необходимо да се определят критериите за подбор. Основните параметри, на които да разчитаме, са:

1. Качеството на адхезия с покритието се определя от химическия състав на каучука, образеца на склоновете и влияе върху характеристиките на ускорение и спирачните свойства.
2. Скоростта на износване се влияе от каучуковия състав и шарката на протектора.
3. За стабилност на курса е по-отговорна за ширината на профила и шаблона.
4. Нивото на шума се контролира в автомобила поради модела и химическите компоненти на гумата.
5. Стабилност при завиване на пътища с различна настилка.
6. Допустимо ограничение на скоростта е възможно с такъв каучук.
7. За удобно каране в колата се срещат скейт моторите.
8. Не избирайте твърде тежки колела, тъй като това е допълнителна тежест за автомобила.
9. Твърде скъпите рампи невинаги оправдават инвестицията, а прекалено евтините колела могат да донесат в грешен момент.

Вижте също: Ремонт на автомобили

Тъй като никой производител в света не произвежда гуми, които отговарят на всички категории по едно и също време, всеки собственик на кола се опитва да вдигне рампите за себе си с максималния брой положителни характеристики от списъка.

Характеристики на летните гуми

Преди да изберете гуми, трябва да знаете за какво са направени. Основните компоненти за производството на каучук са каучук и сажди. Също така добавя към състава на някои видове силикати, за по-голям вискозитет в структурата правят растителни и синтетични масла и нишесте. Гумите за устойчивост добавят добавки.

Всички съставки трябва в крайна сметка да осигурят висока степен на сцепление с влажен асфалт и да намалят коефициента на триене при търкаляне. Данни за тези параметри могат да бъдат намерени в отворени източници от производителите. При тези номера компаниите често се съсредоточават върху купувачите.

Летните гуми с по-висок коефициент на сцепление ще организират активни шофьори. Тези, които предпочитат да пестят пари на бензиностанции при дълги пътувания, можем да препоръчаме да направим избор в полза на по-нисък коефициент на съпротивление при търкаляне.

Трябва да знаете, че колата "pereobuvat" е необходима, когато температурата достигне +7С.

Препоръчително е да се погрижите предварително да замените кънки със сезонни.

Подбор по протектору

Еднакво поведение на гуми на всички видове пътища все още, и баланс трябва да се спазват, като избирате от различни модели от производителите. Картината с масивни изпъкнали части на шарката с големи канавки между елементите е подходяща за агресивно шофиране извън пътя. Украсата ще създаде достоен контакт и ще се придържа към всички ръбове и неравности на такъв маршрут.

При градски условия този каучук ще се държи твърде шумно, няма да позволи да се развие добра скорост, да се намали манипулацията и ще се влоши много по време на продължителна работа на твърда повърхност.

За megacities, по-малка картина със слаба текстура ще бъде по-подходяща. Това ще даде максималния контакт на асфалта. Кола с такива гуми ще бъде по-стабилна по завоите и ще намали акустичния ефект от работата върху покритието.

Съществуват няколко добре установени вида модели за летни протектори за протектора.

Несиметричен симетричен протектор

Този тип е най-популярната и универсална опция за рисуване на модел. Положителните качества на такъв модел включват същите характеристики на гумите, издавани при различни работни условия, включително посоката на въртене на колелото. Те могат да бъдат безопасно инсталирани в една кола. Те ще работят по-ефективно на високопроизводителни машини при високоскоростни товари. При дъждовно време с тях си струва да се намали ограничението на скоростта.

Вижте също: Как да определите износването на гумите

Посока на симетрия

В тези склонове предпоставката е да се съобразят с насочеността. В противен случай цялата работа на инженерите за създаване на висококачествени летни гуми ще бъде невидима. Такава текстура върху повърхността на колелата намалява способността на автомобила да аквапланинг. Въпреки това, когато колелото е неправилно доставено, то може да доведе до обратния ефект.

Асиметрия в шарката на протектора

С този модел колелата демонстрират една и съща висококачествена производителност както в дъжд, така и на суха повърхност. Това се дължи на конструктивното разделение във вътрешни и външни пространства. Посоката на въртене в този случай играе важна роля, така че е необходимо да се следи инсталирането на гумата върху автомобилното задвижване.

Благодарение на подобна украса на повърхността, набор от колела осигурява висока посока на стабилност за колата, както и предвидимост при извършване на маневри. Независимо от посоката на шаблоните, различните гуми могат да имат различни окопи в дълбочина.

Трябва да знаете, че дълбоките канали ви позволяват да се държите уверено в мокро.

За да се отстранят отпадъчните води от контактната зона, се използват технологични канали, като по този начин се намалява ефектът от аквапланирането. Гумата с тези свойства се обозначава с иконите "Aqua" или "Rain". При V-образна шарка на протектора се препоръчва сух асфалт, а на мокри повърхности те повишават риска от нестабилност.

Заключение

Избирайки летни гуми за автомобила, трябва да знаете при какви условия и на какви пътища ще се използва главно. Ниските профилни улеи ще бъдат неефективни за покрития с лошо качество с голям брой нарязани дупки. Извънпътните гуми ще дадат повече проблеми на асфалта. За да се предпазят от странични разфасовки, някои компании използват колела с подсилени странични стени.

Колела с подобен модел могат да дадат напълно различни резултати. Това е показано дори и чрез тестове на големи автомобилни публикации, тъй като съставът на каучука оказва влияние и върху характеристиките за ефективност.

Има много компании, които не са такива рекламирани имена, но произвеждат висококачествени кънки, затова е грешно да се избират по един ценови критерий. Въпреки че купуването на подозрително евтин комплект трябва да бъде подозрително.

Когато купувате използвани рампи, трябва да се обърне внимание на наличието на петна, естеството на износването, очевидните дефекти, дълбочината на протектора и други отклонения. Необходимо е внимателно да се проверява всяка рампа, така че комплектът да не доставя изненади на пистата.