>

Всеки опитен шофьор със сигурност ще помни случаи в неговата практика, когато е невъзможно да се стартира колата - стартерът колена на коляновия вал няколко пъти и се успокоява с конвулсивни конвулсии. И тогава си спомняте как в деня, преди да слушате кралицата в колата, но съпругата ви вика, вие сте поставили звука на радиокасетофона до минимум и в крайна сметка сте забравили напълно. Или, след като влязохме в гаража или в паркинга, бързо потеглихме в къщи, за да забравим да изключим размерите или вътрешната светлина. По един или друг начин, но в повечето случаи подобни проблеми се случват в най-неподходящия момент, когато спешно трябва да отидете някъде. Възможности за реализиране малко. Натиснете колата - имате нужда от екип от доброволци, здрави. Търсете влейте - още по-безнадеждно занимание. Но за да намерите приятел или съсед, който да ви помогне да стартирате двигателя, като си осигурите собствена батерия за осветление - може би най-добрият вариант. Единственият улов е, че за това трябва да имате специален комплект стартерни кабели. Оказва се, че изборът на подходящи проводници за осветяване на кола не е лесна задача, съвременният пазар буквално прелива със сходни продукти, които се различават както по отношение на разходите, така и по отношение на различните характеристики. Как да разберем този хаос е основната цел на този аналитичен материал.

Препоръки за избор на проводници за осветяване на автомобили.

Читать далее про то как правильно выбрать провода для прикуривания автомобиля-->

Критерии за избор на кабели за ненормално стартиране на двигателя

Преди кабелите за осветление да са единствената задача - да прехвърлят стартовия ток от заредената "съседна" батерия към собствената си батерия, чието зареждане е на ниво близко до нула. В същото време е необходимо да се осигури минимизиране на загубите, които са неизбежни поради несъвършенството на терминалните структури и много други фактори. От гледна точка на теоретичната физика, за този вид мерки е необходимо да се изберат проводници, които имат възможно най-малко съпротивление. В този случай се гарантира най-незначителната разлика в потенциалите в крайните точки на свързването на донорната акумулаторна батерия с акцептора. Според знанията, извлечени от учебника по физика, съпротивлението в кабела зависи от няколко фактора: площта на напречното сечение на проводниците, тяхната дължина и материала на производство. Тези критерии и на практика са решаващи при избора на най-добрите или оптимални кабели за осветяване на кола. Разгледайте ги по-подробно.

Дължина на проводника

Светли цигара и собствена кола - това са малко по-различни неща. Във втория случай трябва да се отбележи, че разстоянието между чужденеца и собствената му батерия може да бъде значимо по различни причини. Това обаче не означава, че трябва да купите само комплекти с максимална дължина. Колкото по-къса е телката, толкова по-малка ще бъде напрежението. Принципът на изчисление тук е прост: един кабел с дължина 1 метър обикновено има потенциална разлика от половин волт. При достатъчно голям изходен ток, това е напълно приемлив спад на напрежението. На 3-метровия проводник ще загубите 1,5 V и като вземете предвид факта, че се използват две проводници за запалване (отрицателни и положителни), тогава загубите ви ще бъдат 3 волта. Това означава, че ако напрежението на донорната батерия е 13 V, тогава само 10 ще достигнат батерията ви, което не гарантира успешното стартиране. Особено, ако има и проблеми с двигателя.

Дългият кабел е необходим в случаите, когато редовно място за батерии е багажник или кабина (не се учудвайте, това не е толкова рядкост). В този случай обаче трябва да се предвиди достатъчно мощен терминал за аварийно стартиране на агрегата, разположен в двигателното отделение. Най-често то се намира под ярко червено или оранжево изолиращо уплътнение, върху което е изчертан знакът "+". В този случай набор от проводници е подходящ за осветяване на кола с дължина от 2 до 3,5 метра. Ако колата е в гаража на багажника до портата, трябва да го изтласкате, което не винаги е възможно. Ето защо, опитни шофьори се връщат в гаража. Има модели, в които батерията е разположена от страната на пътниците - в този случай е по-добре да купувате кабели по-дълго, тъй като може да има ситуация, когато донорният автомобил не може да достигне колата ви от дясната страна.

Секционна зона

Друг критичен параметър, който влияе върху ефективността на осветлението. Според практическия опит минималната площ на напречното сечение на кабела, носещ ток, трябва да бъде 16 mm2 или около 5 mm в диаметър. Ако изберете проводници с по-малка площ на напречното сечение, те ще станат много горещи по време на осветлението, което ще доведе до още по-голямо намаляване на потенциалната разлика. Обикновено тези китки са направени от китайците, които обичат да спасят буквално всичко. Някои производители от Средното кралство, в опит да намалят цената на своите продукти (медта е доста скъп материал), произвеждат жици за осветяване на по-малък диаметър, което крие това чрез увеличаване на дебелината на изолационния слой. Следователно най-подходящото решение би било изборът на кабели за осветяване на кола от местни производители - такива комплекти не са много по-скъпи от китайските и същевременно гарантират съответствието на декларираните параметри с реалните.

Машини за производство на материали, скоби и изолация

Проводници, носещи ток, изработени от медни въжета. Но тук има някои нюанси, защото медта от различни производители, използващи собствените си технологии, които са различни от другите, ще може да има различно качество. Така, окабеляването за свързване на частите на високоговорителните системи се произвежда със седем патентовани технологии. Процесът на осветяване на автомобил, по отношение на технологията за производство на кабели, е по-малко взискателен за качеството на тел, така че е обичайно да се използва материал, който не отговаря на най-високите стандарти.

Алуминият е метал с по-ниско съпротивление, така че теоретично е по-препоръчително за електрически проводници. Но използването му е ограничено поради два значителни недостатъка: то се стопява при достатъчно ниски температури и има висока крехкост. По тази причина алуминиевите проводници не се изработват за осветление. Най-малко - във фабриката.

Изискванията за крокодилските скоби не са толкова твърди, колкото за окабеляването, поради което материалът им за производство варира значително - от мед до бронз, от стомана до месинг. За предпочитане е месингът или медта. Стоманата има недостатъка, че когато влезе в контакт с мед, поради различните физични свойства на материалите, съпротивлението на текущия поток се увеличава, което води до увеличаване на електролизните процеси. Външно това се проявява чрез появата на нападение върху жиците на белезникав или зелен оттенък. В случай на бронз има риск от счупване на скобата, тъй като този метал също е много крехък. Добър и по-евтин вариант - крокодили от стомана, но с медни зъби.

Стандартният материал за производството на изолация е мекото разнообразие от поливинилхлорид, известен със съкращението PVC. Отвън, не-експертът няма да може да оцени качеството на тази изолация, поради което трябва да се ръководи от характеристиките на опаковката или от самата изолация. Тук най-важният параметър е диапазонът на работната температура. Ако долната граница не е достатъчно висока, тогава при тежки студове такава изолация често се пука, което прави невъзможно използването на комплекта по предназначение. По този начин, от гледна точка на материала на производството, е по-добре да се използват жици за осветяване на кола от мед, скоби - също от мед или месинг, PVC изолация, която може да издържа на температури минус 30 градуса.

Как да избегнете купуването на нестандартни кабели

Дори в магазините за авточасти можете да видите много стартови комплекти, които нямат нито името, нито описанието на характеристиките, нито маркировката, чрез която опитен шофьор може да оцени качеството на продукта. Noname кабели, подозрително ниски разходи и липса на подробна информация за продукта, дори би трябвало да предупреждават неопитен купувач. Малко вероятно е да отидете в магазина с дебеломер в джоба си, така че е малко вероятно да определите дали дебелината на телта е посочена или номинална. Чрез закупуването на такъв комплект риска от пожар, ако се опитате да свържете донорска батерия с напълно заредената батерия на автомобила. Ето защо твърде тънките проводници трябва да бъдат свързани с поне малко акумулаторна батерия-акцептор.

За да избегнете такъв риск, не се "заблуждавайте" на ниски цени, купувайте продукти с маркировка, изучавайте основните марки, присъстващи на руския пазар, и не купувайте продукти от неизвестни фирми. Както бе отбелязано по-горе, по-добре е да купите кабели за осветяване на кола от местни производители и винаги да ги носите в жабката или багажника на колата си. Дори ако нямате нужда от тях, възможно е да можете да помогнете на друг шофьор, който е изпаднал в безнадеждна ситуация.

Как да "светне" колата правилно

За да се свържете към терминала "+" на счупената батерия, трябва да използвате положителния кабелен терминал, боядисан в червено. Вторият край на този проводник трябва да бъде свързан към същия положителен извод на донорната батерия. Черният кабел е свързан от единия край към отрицателния извод на заредена акумулаторна батерия, а другият не е свързан към терминала "-" на батерията, тъй като това обикновено води до бързо изхвърляне на съседната батерия, но до всяка небоядисана метална част на двигателя на вашия автомобил. За да заредите батерията, трябва да стартирате двигателя на донора и да го оставите да работи на празен ход за около 10 - 15 минути. След това изключете двигателя на съседа (не забравяйте да изключите запалването) и опитайте да започнете свой собствен. Ако батерията ви не зарежда достатъчно, трябва да изчакате няколко минути, след което опитайте отново от самото начало.

При успех е необходимо да се позволи на захранването да се загрее в продължение на няколко минути, а също и само на празен ход без натискане на педала на газта - в противен случай рязкото увеличение на скоростта на генератора може да предизвика скок на напрежението в бордовата електроенергийна мрежа с риск от увреждане на електронните компоненти на автомобила. Подтискаме мотора и разкачваме кабелите в обратен ред: първо разкачете земята, а след това черната жица от донорната батерия. След това в същата последователност премахнете червения проводник. Неопитните шофьори използват различен метод на осветление, опитвайки се да стартират двигателя си, когато двигателят на донора работи. Това е по-опасна процедура и за двете автомобили, защото има възможност за генериране на свръхнатоварване или увеличаване на мощността, което ще "намали" функционирането на електрониката.

Още по-неприемливо е осветлението на електрическата верига, когато заредената батерия е извадена от автомобила на донора и е инсталирана на вашето устройство за замяна, а след стартиране на двигателя и кратко загряване, батерията се отстранява без включване на агрегата, инсталирайки нативната батерия на нормално място. Тази процедура е изключително опасна, защото ако в момента на изключване на терминала генераторът създава напрежение, цялата електроника ще бъде захранвана от това ненормално напрежение. Какво заплашва - няма нужда да обяснявате. Може да пострада скъпа електронна контролна единица, осветителни устройства и други включени потребители на електроенергия.

Освен това има опасност свободните терминали по време на монтажа на батерията да се затварят с още по-тъжни последици за автомобила. Еднакво опасно е работата на свързването на самата батерия, тъй като има нарастващ риск от обръщане на двете батерии. И накрая, по време на изваждането на клемите на акумулаторната батерия се увеличава вероятността от проблеми със системата за сигурност, имобилайзер. Възможно е настройките на автомобилното радио да бъдат загубени. Така че този метод на осветление трябва да бъде изключен от практиката веднъж завинаги.

Рейтинг за стартиране на проводниците за колата

Heyner

Продуктите на германския производител се отличават както от високата си цена (от 4000 рубли на комплект), така и от съответното качество. Проводниците се доставят в чист плат с удобна дръжка и цип. Те се характеризират с висока устойчивост на замръзване - те могат да работят при температури до минус 30 градуса. Те са с дължина от 3,5 - 4,5 метра (най-дългите кабели в нашия рейтинг). Въпреки че положителните и отрицателните жици са направени отделно, те са свързани помежду си чрез кутия, в която се намира пренапрежение за пренапрежение. Методът на свързване на кабелите със скоба - резбова връзка. Изолация на кабела е маркирана (DIN72553-25mm2). Самите крокодили са изработени от месинг чрез формоване и имат пластмасово покритие, като се използват двойна контактна технология: и двете половини на скобата са свързани помежду си с тел, затова двете челюсти на крокодила носят ток, което увеличава общата контактна площ, номинална стойност. Всеки кабел се състои от 320 медни жила с напречно сечение от 0,07 мм2, общото напречно сечение на проводника е 22,5 мм2 с диаметър на сърцевината 0,3 мм.

Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% дом.ру

авиолиния

Този китайски продукти - плодовете на развитието на инженери от Санкт Петербург. При цена от около 400 рубли, те се характеризират с отлична устойчивост на замръзване (до минус 40 градуса). Доставя се в пластмасови или картонени опаковки, проводниците са с дължина от 2 до 5 метра. Червените и черни кабели са свързани, начинът за свързване на кабела към "крокодила" е прост механичен контур. Изолацията на проводника е маркирана с авиокомпания SA200-02 200A (последният параметър показва големината на стартовия ток и може да варира от 200-400А). Скобите са изработени от пластмаса, контактите са покрити с мед, методът за свързване на контактите със скобите е закотвен. Подобно на предишния набор, "крокодилите" се правят с помощта на технология с двойна връзка, което е несъмнено предимство на евтин комплект, както и максималната изолация на контактите "крокодил". Кабелът се състои от 120 медни жила с напречно сечение от 0,07 мм2 и диаметър 0,3 мм. Общият проводник е 8,5 мм2, което е средно.

AVS

Евтиният китайски комплект струва 400 рубли и е на трето място в класацията. В много отношения - поради високата устойчивост на замръзване (до -40 ° С), която по принцип съответства на реалността. Кабелите са опаковани в кръгъл корпус. Етикетът съдържа кратки технически спецификации на комплекта, от които следва, че кабелите за изстрелване са предназначени за автомобили, оборудвани с бензинови двигатели до 2,5 литра, и дизелови мощности до 2,2 литра (каква е връзката между производителността на двигателя и тока на зареждане на кабела? само предполагам). Подобно на повечето конкуренти, методът за свързване на проводници със скоби - двойно механично кримпване, пластмасови плитки се маркира под формата на логото на производителя. Материалът за производство на крокодили е стомана, има медно пръскане, уплътненията на клипсите за удобно превръзка на терминалите на акумулаторите са снабдени с изолационна пластмасова облицовка. Броят на жилата в кабела също е стандартен - 120, както и диаметърът на една сърцевина (0,3 мм с напречно сечение 0,07 мм2). Общата дължина на кабела е 9,6 мм2.

FTAA

Сравнително евтин комплект от друг производител от Германия (цена на дребно - от 570 рубли). Обвити в хубав кръгъл калъф с цип. Етикетът е снабден с достатъчно подробни инструкции, обясняващи как да използвате комплекта. Методът на свързване на проводника с "крокодил" - двойно натискане. Маркировката за изолация не съдържа никакви технически данни, различни от търговската марка. Съпротивлението на проводниците от замръзване не е уточнено, но при -40 ° С плитката започва да се напуква, когато се огъва, така че за северните райони този продукт няма много полза. Самите крокодили са изработени от пластмаса и имат стоманени контакти, покрити с мед, като методът за прикрепване на контактите към крокодилите е занижен. Кабелни спецификации: броят на жилите в проводника е 120, диаметърът на сърцевината е 0,3 мм (което съответства на напречното сечение от 0,07 мм2). Общото напречно сечение на кабела е 8,5 мм2.

тигър

Вероятно много от вас свързват името на тази компания с Финландия, но в действителност това са китайски продукти, принадлежащи към бюджетния клас (цената на комплекта е от 300 рубли, в зависимост от дължината на кабела). Проводниците са опаковани в кръгла форма (изглежда, че това се превръща в де факто стандарт за този продукт), вътре в които няма много дебели ръкавици. Нивото на устойчивост на замръзване е -40º С, като обхватът на употреба е мощности до 1.6 литра (бензин) и 1.4 литра (за дизелово гориво). Кабелът е силен - положителните и отрицателните проводници са свързани към едно цяло, методът за свързване на "крокодила" с жицата е единично механично притискане. Дръжките на скобите са снабдени с пластмасови изолационни плочи, клипсите са стоманени, има медно покритие. Във вените китайците явно спасяват, техния брой - 70 вени със стандартен диаметър 0,3 мм и напречно сечение от 0,07 мм2. Общото напречно сечение на кабела е 4.9 мм2 - и това е един от най-малките показатели на нашия рейтинг. Това е, че това е добър и евтин комплект ще дойде по-удобен за превозни средства с малка мощност.

Нова Брайт

Тези стартови проводници са разработени в САЩ, но са направени в Небесно. Те могат също да бъдат разумно приписани на бюджетния клас (цената започва от 300 рубли). Комплектът е опакован в кръгъл корпус. Диапазонът на дължината е малък - от 1,5 до 2,5 метра. Положителните и отрицателните жици са направени отделно, изолацията е прозрачна пластмаса. Методът за свързване на "крокодилите" и проводниците, носещи ток - двойно натискане. Самите клипове са изработени от стомана и покрити с мед. Дръжките "крокодили" са снабдени с пластмасова облицовка. Кабелни спецификации: брой сърцевини - 60, стандартен диаметър - 0.3 mm. с напречно сечение от 0,07 mm2. Общото напречно сечение на кабела е 4,2 мм2, което е най-тънкият проводник в нашия рейтинг.