Во многих больших семьях желают обзавестись большим автомобилем, чтобы он был относительно недорогой, надежный, мало потреблял горючего. В плане недорогой – примерно 3 – 3,5 миллионов рублей за новый автомобиль. За эти деньги можно купить Hyundai Гранд Санта Фе, Nissan Pathfinder и Honda Pilot. Эти автомобили идут с 249-сильными бензиновыми моторами V6, с полным приводом, АКПП и с дополнительным рядом сидений. Какой из этих троих автомобилей лучше выбрать мы сейчас выясним. Pilot – действительно большой автомобиль, в нем просторно, сидя за рулем до пассажирской двери не дотянешься, все сделано в американском стиле. Отличный обзор благодаря тонким стойкам, даже капот видно, поэтому удобно парковаться и отлично чувствуются габариты автомобиля.
Предните седалки са по-меки от гърба, качеството на кожата и приятно на допир, можете да настроите подлакътника. Централната конзола е наистина голяма, има дори място за мини бар между шофьора и предния пътник и тази кутия също има USB порт и 12-волтов контакт. 8-инчовият дисплей с резолюция 800x480 е добър, реагира на натискане бързо, но интерфейсът не е много удобен. Вече в най-новите версии ще има навигатор от Yandex.
В това трио Пилотът е най-скъпият, но той е по-просторен и по-удобен от Санта Фе и Патфийндър. Дори в задната част на пилота на Honda има много място, в задната част на предната седалка можете да поставите вестници или да прочетете нещо друго, има поставки за чаши във входната врата, има дисплей под тавана, където можете да гледате филм. Но няма сгъваеми маси. Пилотът е 8-местно превозно средство, на последния ред седалки има 3 колана и 3 облегалки за глава. За да стигнете до третия ред седалки, просто натиснете бутона, а втората седалка ще се придвижи напред, а задната част ще се сгъне малко.
Просторна кабина Хонда Пилот 2016
Основните разлики между автомобилите
В "Хлонда Пилот" е инсталиран цифров скоростомер и тахометър с огромен брой малки кранове, малко купчинка на панела. Интериорът е добре сглобен, но в кабината все още можете да намерите твърда пластмаса, особено в долната част на предния панел.
Но има регулируема опора за лумбалната система, отлична кожа и удобна подлакътника. Автоматичната скоростна кутия в Honda Pilot е добре настроена, има бутон на лоста, с който можете да активирате режим, който ще забрани последните 2 скорости, а ако превключите на L, колата ще продължи само на първата и втората. Има и някои настройки на скоростната кутия, като например "Snow", "Dirt and Sand" и др.
Препоръчителна статия: Ford Mondeo 2014: истински спортен насилникНо Nissan Pathfinder не е толкова просторен, колкото пилота, но предният панел е по-приятно, устройствата изглеждат по-добре, прилична мултимедийна система. Но на столовете се използваше по-скоро хлъзгава кожа.
Nissan Pathfinder 2016 с кожен интериор
Но в Nissan те се грижиха повече за пътниците от последния ред, защото има удобни седалки, високи, отлична видимост и преминаването към 3-ти ред е най-широко - в Nissan трябва да издърпате лоста нагоре, след което диванът на втория ред ще започне да се прегръща ,
Hyundai Гранд Санта Фе еще менее просторный, чем Ниссан, видно, что корейцы ориентировались не на американский рынок, где живут одни жирдяи, а на европейский. Удобная посадка, но зато интерьер более качественный и стильный.
Има автоматичен режим на всички електрически прозорци, когато колата започва да работи, тогава централната брава затваря всички врати. В мултимедийната система, по-внимателен интерфейс. Но на втория ред седалки няма климатик, няма монитори, а третата е претъпкана, само децата могат да седнат удобно там.
Но в багажника на Санта Фе има 220-волтов изход, също така и тук е най-малката височина на натоварване, а втората редица седалки могат да бъдат сгънати от разстояние. Но обемът на багажното отделение е най-големият в пилота, след това пътят на пътя отива и най-малкият багажник е в Дядо Коледа.
По отношение на качеството на карането Гранд Санта Фе не е много щастлив шофьор. Динамиката на ускорението до стотици по-бавни от други подобни автомобили. Независимо от факта, че е модел с пост-стилове, той има нов двигател с директно впръскване и обем от 3 литра.
Салон Hyundai Santa Fe
Автоматичната скоростна кутия тук е малко тропна, трябва да свикнете с нея, когато натискате педала на газта наполовина, автомобилът почти не ускорява и когато натиснете малко по-трудно, ритникът се включва и колата започва бързо да вдига скорост. Но всъщност всичко е глупост, трябва да отидете бързо или бавно, колата лесно се справя с това, но има свои собствени характеристики. Самият педал не е много удобен, е неудобно да го натиснете леко на големи разстояния. Може да се види, че инженерите се надяват, че на тази машина педалът за газ винаги трябва да е на пода.
В допълнение, Дядо Коледа има доста твърдо окачване, което отново говори за спортните особености, а изолацията не е много добра. При Nissan Pathfinder е по-добро качество. Под предния капак на двигателя от серията VQ с обем от 3,5 литра е мощен, динамиката на ускорението е по-приятна. Скоростната кутия се справя с този двигател. Пилотът обаче се представя по-добре от всякога. Има 6-цилиндров двигател и интелигентен 6-степенна автоматика. Следователно, желанието на водача да се ускори рязко или не много рязко, веднага изпълнени.
Препоръчителна статия: Hyundai ix35 и Kia Sportage на вторичния пазар: какви са проблемите с тези моделиЧто касается Гранд Санта Фе, то даже после рестайлинга остались некоторые проблемы с плавностью хода, хотя подвеска стала более энерговооруженной, даже при езде по грунтовой дороге подвеска ведет себя собранно. Но когда наезжаешь на ямы в асфальтированной дороге, то удары нельзя не заметить. А если предстоит ездить на плохой дороге, то задним пассажирам придется очень не мягко. Ну и с шумоизоляцией у Санты не все хорошо, в салоне слышен гул от шин и свист ветра.
Но Hyundai е повече от останалите - една сушилня, колата се движи перфектно, прецизни реакции към действията на волана, завиването на Дядо Коледа е отлична стабилност и на вълните не се люлее много. Също така, колата има отлични спирачки, ако натискате спирачката рязко, тогава Дядо Коледа ще спре по-бързо от всички други автомобили.
Пилотът, например, не е толкова остър, той се характеризира с по-бавно таксиране, дори и при много остри завои, трябва да завъртите волана до доста голям ъгъл. Но и ти можеш да свикнеш с това. В пилота има електрически усилвател, банките са минимални, но колата се люлее на вълните, но това не ви пречи да се насладите на пътуването. Ако се случат аварийни ситуации, пилотът ще се справи с тях по-лошо, защото спирачките не са много силни и колата може да бъде разрушена, но можете да затворите очите си за всичко това, защото комфортът и звукоизолацията се припокриват с всички недостатъци.
При шофиране на дълги разстояния пилотът се счита за най-добрият. Окачването се справя с бързи сблъсъци, ями и камъчета. Шум в кабината не може да се чуе дори при скорост от 140 км / ч.
На дълги разстояния, Pathfinder също е доста добър, но в сравнение с пилота, той е по-шумен и го разтърсва повече. В Nissan има електрохидравлично силово кормилно управление, което не работи добре при паркиране, воланът става доста тежък. Когато колата се движи неравномерно, тогава цялата вибрация се предава на волана.
Но като цяло, Nissan Pathfinder - това е нещо между пилота и Санта Фе, ако той е компетентно реставриран и някои недостатъци са отстранени, той дори може да стане лидер в това трио. При нормално шофиране Нисан държи пътя за същото като Hyundai, умерено усилие за управление. Но спирачките оставят много желание - ако отидете с висока скорост, ще отнеме много време, за да спрете.
Препоръчителна статия: Четвъртото поколение Нова Kia Optima получи някои подобрения.Пилотното тегло е около 150 кг. по-лесно от Дядо Коледа и Pathfinder, защото използва нова платформа, в която има много супер висококачествени стомани. По отношение на безопасността, и трите автомобила показаха високи резултати на американската IIHS.
Що се отнася до проходимостта, пилотът остава толкова приемлив, колкото и предишните поколения на този модел. На пътищата с управлението на терена всичко е наред. Единственото нещо, което съединителят за задвижване на всички колела започна бързо да се нагрява. Задвижването на четирите колела на Hyundai и Nissan е по-трайно, макар че електрониката не позволява на машините да се плъзгат твърде много. Клиренс у Гранд Санта Фе меньше всех, но зато конфигурация днища у него самая удачная. А в Pathfinder выпускной тракт свисает и торчит петля стабилизатора возле заднего редуктора.
По отношение на точки, Дядо Коледа и Патфиндер са почти същите. Независимо от факта, че имаше ресталиране на Гранд Санта Фе, не стана по-удобно и разчистването изобщо не се увеличи. Силните страни на Дядото включват дизелов двигател, присъствие на водача, удобна мултимедийна система, шофьор за автоматично паркиране, автоматично спиране, адаптивен круиз контрол, проследяване и цената на Hyundai е много по-ниска.
Нисан също има свои собствени плитчини, но за сурови руски пътища се счита за по-за предпочитане. Дисплеят в Nissan 8-инчов, с резолюция от 960x768 пиксела, но изображението е така. Но интерфейсът е удобен. Navteq навигационна система. Кутията CVT на Nissan стои, тя работи доста добре. Има спортен режим, в режим извън пътя, дори можете да блокирате съединителя за задвижване на всички колела.
Но по отношение на точки Пилот ясно печели, защото е по-удобно, удобно, чудесна опция за голямо семейство, макар че това не е просто плаващо средство, но семейната кола има и други цели. Но от друга страна, цената на пилота на Honda започва от 3 000 000 рубли, което е основното оборудване, което не включва нищо полезно. Дядо Коледа и Нисан са около 500 000 рубли по-евтини.
Критерии оценки
ергономия
Креслата на Hyundai Grand Santa Fe са най-доброто от трите, така че Дядо Коледа получава максимален резултат за ергономичност. В Nissan кожата е твърде хлъзгав. На Хонда седалките са прекалено меки. Пилотът има малко съвременни помощници за шофьора. От гледна точка на видимостта, всички автомобили получиха същия висок резултат. На Nissan и Hyundai има кръгли роби.
Кресла Гранд Санта Фе
Динамика
Hyundai е най-бавното, но има най-доброто управление и спирачки. Пилотът спира по-дълго, има леки реакции към движенията на колелото и стабилизационната система е така. Nissan също така забавя скоростта си не много бързо, захапва волана по време на остри маневри, а на паркинга волана е малко тежък. Проходимостта е по-добра за Honda, в Nissan и Hyundai, системата не позволява на двигателя да се върти, ако колелата са в застой. В разчистването на Дядо Коледа като пътническа кола, но оформлението на дъното е добро.
Ездовой комфорт
От гледна точка на комфорта Пилотът се счита за най-тихият и мек, Pathfinder се разклаща леко по лош път, вибрациите се предават на волана, двигателят също е доста шумен, има твърдо окачване на Hyundai, има шум от вятър и буря от гума. Тризонов климатичен контрол е само в Honda и Nissan. Отопляеми и вентилирани предни седалки са във всички автомобили.
Комфорт салона
Най-просторната каюта е пилотският салон. В Nissan на втория ред тесни, но на третия - просторен. В Дядо Коледа, напротив - на втория е просторен, а на третия - отблизо. Багажникът е най-големият в Хонда.
Салон Хонда
Спешни ситуации
Остър завой
Hyundai прави най-добрия завой, например, ако скоростта е 70 км / ч, след това се движи на търна и не удря пуловете. Нисан също преодоля завоя и остана на траекторията. Но пилотът дори при 65 км / ч започва да се разрушава и ако скоростта е по-висока, тогава той няма да може да изпълни маневрата и със сигурност ще свали пуловете.
Прескачане на багаж при спиране
Най-доброто от всички се справяте със ситуацията, когато трябва да спирате и да преодолявате препятствие - Hyundai, той няма проблеми с таксито, спирачното разстояние - 38,1 метра Nissan спира не много по-зле, спирачното му разстояние е 38,3 метра. В пилотното задвижване на бавна чувствителност, така че трябва да обърнете волана повече, като използвате дори и прихващане понякога. Спирачно разстояние - 42,5 метра.
Задни седалки втори ред
Вторият ред е най-просторният в Pilot, а функционалността му е най-богатата - 6 каботажа, 2 USB конектора, има завеси на прозорците, мултимедийна система с дисплей на тавана, има отдалечени, безжични слушалки, като цяло много полезни неща.
Hyundai Santa Fe също има своите предимства - най-удобният профил на дивана, има завеси, облегалките са удобно регулирани, има панорамен покрив, но краката са по-малки, отколкото в Пилот, а предните седалки, които могат да се изправят срещу високите хора, са доста трудни.
В Nissan има повече места, отколкото в Дядо Коледа, има дори 4 поставки за чаши, има достатъчно място, има безжични слушалки, 2 монитора. Отопляеми седалки от втора серия са на всички автомобили.
Honda и Nissan имат собствен контрол на климата за пътници от втора линия. В Hyundai за пътниците от 2-ри ред има дефлектори за раздуване, но на 3-ти ред има модул с вентилатор, климатик и възможност за настройка.
Трети ред седалки
В пилота 3-тия ред е предназначен за трима души - има 3 колана и 3 облегалки за глава. За да стигнете до 3-ти ред, просто натиснете бутона на средния ред на дивана и той започва да се отдалечава. Но в Nissan, третата редица с по-широка пътека и нейните столове са по-луксозни и удобни, в Дядо Коледа на третия ред тя обикновено е странена и не особено удобна, но децата ще бъдат наред.
Багажник
В плане объема – самым маленьким считается багажник Гранд Санта Фе, но зато он более продуманный. У него самая маленькая высота погрузки, можно положить длинные вещи, есть розетка, шторка, спинки дистанционно опускаются. В Ниссане багажный отсек более вместительный, но у Пилота он больше всех. Дверь багажника с электроприводом есть на всех автомобилях, высота открытия этой двери наибольшая в Санте – 189 см. В Пилоте – 184, а в Патфайндере – 181 см.
В багажника на Хонда има големи подземни и странични ниши. В Nissan има и подземно, но е по-малко, но в Дядо Коледа е доста малко. Резервът на всички автомобили е под дъното, а в Nissan не е пълно колело и dokatka.
дъно
Пилотът разполага с най-големия просвет, който е равен на 203 мм. Въпреки че оформлението на дъното е така, при тежки офроуд, можете да повредите напречния елемент на предния подводник, изпускателната система и задната скоростна кутия. Можете да поставите алуминиева защита на мотора и скоростната кутия, такава защита ще струва 30 000 рубли.
1) Honda; 2) Дядо Коледа; 3) Nissan.
В Grand Santa Santa Fe просвет - 164 мм, но оформлението на дъното е по-добре - нищо не изтече, и защита на мотора е изработена от метал и струва 6000 рубли. Плосък разстояние Nissan - 181 мм. Защитата ще струва 6 500 рубли. Но по отношение на оформлението на дъното - Nissan е най-лошото.
цени
Цена Hyundai Гранд Санта Фе започва от 2 400 000 рубли, ще бъде пълен набор от семейства, който включва 2-зонов климат, кожен интериор, ксенонови фарове и други необходими неща. Максималният клас High-Tech + Advanced с бензинов двигател с мощност 249 конски сили, с всички нови технологии и други глупости ще струва 3 милиона рубли.
Nissan Pathfinder с 3.5-литров двигател с капацитет 249 литра. а. ще струва около 2 755 000 рубли. Тук също много полезни неща включват: 3-зонов климат, достъп без ключ, модерна аудио система Bose и много други. Горната версия с различни допълнителни кифли ще струва 3,085,000 рубли.
Honda Pilot с двигател с мощност 249 конски сили, чийто обем е равен на 3 литра, струва 3 000 000 в базата. Той е най-скъпият, но колата не е оборудвана по-добре от конкурентите си. Най-добрата версия на Pilot Premium е оборудвана, както и състезателите, но струва - 3 577 000 рубли. Всички автомобили имат гаранция - 3 години или 100 000 км. се изпълнява.
Друга алтернатива на тези автомобили
В допълнение към тези три автомобила все още има голям брой кросоувъри на автомобилния пазар. Приблизително със същото захранване, на една и съща цена и с възможност за инсталиране на третия ред седалки. Можете дори да купите премиум автомобил, но в по-евтина конфигурация. Основните конкуренти включват Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Discovery, Ford Explorer, Kia Мохаве, Infiniti QX60, Kia Sorento Prime, Haval H9, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC90.
Разходи за поддръжка
Разходи за поддръжка у Хонды больше всего, а Санта в плане затрат самая выгодная. Для подсчета берем годовой пробег в 30000 км. Налог у всех одинаковый, ОСАГО и расходы на обслуживание тоже. ТО надо делать раз в год или раз в 15000 км. А вот КАСКО на Пилота будет стоить дороже в полтора раза.
И след това тествайте диск Хонда Пилот 2016:
