Премиера на новия кросоувър Митсубиши Эклипс Кросс ще се състои точно седмица по-късно, на 7 март, на автомобилното изложение в Женева. Японците не почувствуваха търпението на феновете на своите кросоувъри преди самото събитие и публикуваха първите официални снимки на новия продукт и споделиха информация за размера и техническото плънка на новия "SUV".

Името "Еклезионен кръст" далеч не е ново. Той принадлежи към марката Mitsubishi, произведена в продължение на двадесет и две години, оцеляла от четири поколения, а след това вече не се произвеждала. Табелката на тази марка сега се вписва в багажника на новия кросоувър, чрез новата "паркетник" името на несправедливо забравена кола поема нов живот.

Mitsubishi няма да се отклони от концептуалния X-дизайн, официално наречен "Динамичен щит", и производствената версия Еклезионен кръст, изпълнявани външно в традициите на тази конкретна концепция. Ако припомним концептуалната кола XR PHEV-II, представена от този офис преди две години, сходствата с нея ще бъдат очевидни - виждаме същия спортен силует с агресивен наклон на покрива и високо разположени задни светлини.

Разстоянието между осите на новия "SUV" е точно същото като това на неговите по-големи братя - Mitsubishi Outlander и Mitsubishi ASX. Това са едни и същи 2 м 67 см, а всъщност, преди автомобилната медия да напише, че "количката" Mitsubishi Еклезионен кръст ще бъде малко по-кратък. В дългосрочен план SUV се простира на 4 м 40,5 см, ширината му е 1 м 80,5 см, а над почвата се издига до - 1 м 68,5 см. Оказва се, че в размер Еклезионен кръст впихнулся между Митсубиши ASX и Митсубиши Аутлендером.

Препоръчителна статия: Компактният кръст на новото поколение Subaru XV има радикално твърдо тяло

На моторната линия на поредицата Mitsubishi Еклезионен кръст Досега е известно, че е четирицилиндров 1.5-литров бензинов турбодвигател, работещ в тандем с трансмисия с променлива скорост (която между другото има осем скорости, изместени от лостчетата за превключване на предавките) и 2.2-литров дизел, загрят от турбината. Турбодизелът "сдвоен" с осемстепенна автоматична. Не е изключен допълнителен вариант на хибридната версия на автомобила.

Mitsubishi Еклезионен кръст с бензинов и дизелов турбо е задвижване на всички колела. Задната ос получава мощност през електронен контролиран многостенно съединител. Предни окачващи подпори са прикрепени към тялото чрез метална опора, която според японските инженери трябва да подобри контролируемостта на кросоувъра.

Вътре в кабината сензорният екран на мултимедийното устройство веднага привлича вниманието, следвайки новата традиция, надвишаваща панела. Не е нужно да я пръскате с пръст, тъй като централният тунел има тъчпад и четири "горещи" бутона, които отлично заместват натискането на екрана. Над таблото за управление има още един плъзгащ прозрачен екран, върху който водачът може да види актуалната информация по време на шофиране. Това прави възможно по-малко движение на главата по време на шофиране.

В Европа нов Mitsubishi Еклезионен кръст можете да го купите през септември тази година, тогава новостта ще отиде в Америка и Австралия. Японците не са решили нищо за доставката на новия автомобил на руския пазар на автомобили, въпреки че този въпрос е повдигнат многократно.