Миналата година официално беше представен сериен модел на едно от китайските автомобилни шоута. купе кросоувър Хонда Анчир, Днешният "SUV" се нарича различно, въпреки че е почти копие от гореспоменатия "японски". Да, заради разнообразието, дизайнът беше малко променен, но вътрешната плънка едва докосваше. И защо, когато състезанието отива за номера? И качеството? Качеството на японската, макар и на китайската асамблея, Honda е особено внимателно към това. В Небесната империя, която трета поредна година преживява кросоувърен бум, маркирането на все повече и повече нови модели вече се превърна в добър тон за всяка китайска автомобилна компания. През изминалата година търсенето на SUV сред китайците се е увеличило с четиридесет и седем процента, а същите цифри миналата година - с 49% ръст. Ето защо, тъй като има търсене, се раждат много предложения.
Японската Honda има двама основни партньори в Китай - това са компании. Dongfeng и GAC, Независимо от равния статут на партньорите, те работят отделно един от друг и по тази причина по някакъв начин не произвеждат една и съща кола като хендикап - конкуренция, нали знаеш. Така че китайците се опитват да променят същия модел по свой начин и да го продадат. "Нов" кросоувър Хонда UR-In има индивидуалното си лице, от което обаче може да се разграничи Хонда Авансиера: фуражите и предния край имат свои собствени характеристики. В това "дизайнерско" състезание, Dongfeng има своя собствена UR-In направено малко по-дълго от GAC: Дължината на кръста "Dongfeng" е 4 m 82,5 cm, а кръстопътя Gakovsky е 4 m 81,6. Това се дължи на различната форма на броните, първият китайски офис има буфер. Ясно е, че междуосието остава същото - 2 м 82 см, но няма причина да говорим за техническия комплект.
Honda Avancier (или днес UR-In) по едно време е създаден като продължение на идеята на Honda Crestur, между другото, силно на руския пазар на автомобили на тогава търсения кросоувър. Китайците все още активно произвеждат и продават този модел на своя пазар. Това е загриженост GAC. А Dongfeng машини от този тип все още не са произведени, но сега също.
Обикновените китайци ще могат да си купят "нова" кола Хонда UR-In от 18 март. Под качулката, кросоувърът е двулитров бензинов турбодвигател с мощност от 272 конски сили, който е съчетан с деветстепенна автоматична скоростна кутия. В различни нива на подреждане, които се предлагат като задвижване на предните колела и задвижване на четирите колела. По-късно ще се появи друг монтаж с 1.5-литров турбо двигател за 193 "коне". Този двигател ще работи с променлива трансмисия. Китайците все още не казват нищо за ценовите етикети за новия продукт, въпреки че е малко вероятно тези цени да са много различни от тези, които стоят на Хонда Avancier, Последният се предлага, ако преобразуваме китайски пари в наши, в диапазона от 2 милиона 300 хиляди до 2 милиона 800 хил. Дървени. Идеята да продам на китайците нововъведения извън Небесната империя все още не ми беше хрумнала.
Миналата есен Dongfeng започна да произвежда компактен люк Honda Gienia, оставяйки партньор GAC с нос, защото няма такъв или подобен модел. Тогава на южноамериканския автомобилен пазар Хонда представила субкомпакт-кросс WR-V.
