Да, да, не бяхме запечатани и сте чували правилно: от престижния терен XC90, че шведските разработчици скоро ще създадат само камион за камиони. Разбира се, всеки инженер по дизайн трябва да има известно количество "лудост" в проектите си, но тук изглежда, този дял е изчезнал мащабно. Volvo XC90без да излизате отвъд здравия разум, можете да мислите за всичко, но под формата на камион, заточен за една конкретна задача - да бъдете задвижван за превоз на стоки в трудни пътни условия - е твърде трудно. Има обаче такава информация  Volvo XC90 Скоро ще бъде средно пикап. Това се доказва от снимките, публикувани на сайта motor1.com. Те заловени така нареченото експериментално "муле"  Volvo XC90, в чиято архитектура вече са направени революционни промени.

Всички пикапи, като клас леки камиони, решават специфични проблеми, за които са заточени - превозът на стоки. Това включва шасито на рамката, наличието на лъч на задния мост, предаване на всички колела и надлъжно разположение на двигателя. Има, разбира се, изключителни модели на камиони, които работят само на предните колела. Това, например, Honda Ridgeline и все още в състояние на концептуални модели пикапи Южнокорейската компания Hyundai, която скоро ще започне да се произвежда масово. Идея с от пикап на Volvo Не изглежда еретично, когато става въпрос за създаването на тунинг проект, който наскоро беше реализиран в цял свят с ограничени и скъпи "издания" с много известни марки автомобили. Но онлайн изданието Motor1, твърди, че не говорим за настройка, става дума за създаването на пълен лек камион. Снимките, публикувани от портала, показват прототип на кола с вече модифицираното тяло на XC90 автомобила за всички терени. Какви са тези модификации? Първото нещо, което хваща окото ви, е увеличената междуосие, с конвенционален кросоувър е 2 м 98,4 см, а тук виждаме, че задното окачване е изтласкано още двадесет до двадесет и пет сантиметра. И според този параметър "мулето" се приближи внимателно до пикапа на Honda Ridgeline със своите 3 м 18 см между осите. Виждайки такава промяна в дизайна, разбира се, можем да приемем, че шведите подготвят някакъв удължен кръст за, да речем, китайски любими дълги коли. Но тази идея трябва да бъде отхвърлена, привличайки вниманието към втория детайл на това "муле", а именно не толкова леките железни греди, свързани с гърба на покрива на прототипа. Значението на теглото на товара върху задното окачване може да бъде само едно - за да се провери капацитета на колата след увеличаване на междуосието. Шведските предприемачи, след като са решили да създадат пикап на базата на премиум кросоувър, вероятно са си помислили, че: "Германците могат, след като са създали камион от кросоувър на Mercedes-Benz, а ние, шведите, са по-лоши?" Но все пак, ако немският пикап на X-Class на платформата Nissan NP300 Navara е класически пикап, тогава шведският бъдещ камион не е нищо повече от камион за оригиналните момчета. Някакъв нов начин на живот за градските пичове, не иначе.

Препоръчителна статия: Просторен спортен SUV на Jaguar F-Pace

Между другото: на автомобилното шоу през април в Шанхай, шведите ще представят серийната версия на компактния кръст Volvo XC40.