Студиото за настройка Alpina сериозно трансформира BMW модела във всяко отношение. Управлението става по-внимателно, предаването е по-бързо, външният вид, разбира се, става все по-привлекателен. И в нашия случай със Седмата серия на BMW Alpina, Alpina се оказа от най-добрата страна.
Alpina B7 изглежда много сериозна и най-важното - изключително, защото такива коли са много малко по пътищата. Впечатляващи и спортни качества, въпреки че тази кола се смята за представителен седан, но благодарение на неговите характеристики може лесно да се бори на спортна писта.
Под качулката на 4.4 двигателя си с две турбини, които изстискват 540 германски коне. Като натискате педала на пода, забележите, че BMW Alpina ускорява за 4,3 секунди до 100 км / ч, а маркировката 200 е 7 секунди, но максималната скорост е 312 км / ч. Няма ограничител на скоростта.
Alpina леко промени стандартното тяло на седемте, направи го по-аеродинамично, а разработчиците също увеличиха въздушния поток към двигателя и спирачките, като преоблякоха предната част на колата.
Окачването също се е променило, то е намаляло с 1.5 см. Alpina го е осигурила с по-здрави пружини. Всички тези нововъведения имат смисъл, особено в спортния режим, в който пружините изглеждат ковък, а системата против захващане нивелира тази херинга по време на завои. Обувки BMW Alpina в спортни гуми Michelin Pilot Sport: 245/35 ZR21 отпред и 285/30 ZR21 отзад.
Интересно е, че Alpina е първото тунинг студио, което изобрети и инсталира превключватели, вградени във волана. Тази технология беше използвана за първи път през 1993 година. За да превключите на скоростната кутия използвайте малки бутони на волана - това е много готино.
Такъв волан изглежда изключително интересен. Отдясно - предаването горе, вляво - предаването по-долу. Шофирането на такова колело е малко по-лесно, отколкото при стандартните модели, а твърдостта на кормилното управление варира в зависимост от режима на шофиране, например в спортния режим волана е по-твърд.
Що се отнася до кабината, тогава Алпина също се опита да се похвали. Ако сравните BMW Alpina с обичайния BMW 7 от най-новата версия, може уверено да кажете, че BMW Alpina е по-удобно и приятно за окото, а в стандартния BMW е много скучно и скучно. Таблото изглежда по-привлекателно, графиките му значително се подобряват.
Както казаха представители на "Алпина", в колата B7 са използвани повече от тридесет нови части, те значително разграничават новия модел от предишния модел. Това, което не се е променило, е цветът на тялото - Alpina Blue Metallic.
Для желающих еще больше улучшить эту машину, есть предложение поставить полностью светодиодную оптику и мощнейшую аудиосистему Bang & Olufsen.
Цената на този 2013 BMW Alpina B7 в САЩ започва от $ 127,600 за кола с къса и задно задвижване. Но дългата версия на всички колела струва $ 134,500.