Седмата серия от 2013 г. на bmw alpina удовлетворява окото

Студиото за настройка Alpina сериозно трансформира BMW модела във всяко отношение. Управлението става по-внимателно, предаването е по-бързо, външният вид, разбира се, става все по-привлекателен. И в нашия случай със Седмата серия на BMW Alpina, Alpina се оказа от най-добрата страна.

bmw alpina

Alpina B7 изглежда много сериозна и най-важното - изключително, защото такива коли са много малко по пътищата. Впечатляващи и спортни качества, въпреки че тази кола се смята за представителен седан, но благодарение на неговите характеристики може лесно да се бори на спортна писта.

bmw alpinab7

Под качулката на 4.4 двигателя си с две турбини, които изстискват 540 германски коне. Като натискате педала на пода, забележите, че BMW Alpina ускорява за 4,3 секунди до 100 км / ч, а маркировката 200 е 7 секунди, но максималната скорост е 312 км / ч. Няма ограничител на скоростта.

bmw alpina

Alpina леко промени стандартното тяло на седемте, направи го по-аеродинамично, а разработчиците също увеличиха въздушния поток към двигателя и спирачките, като преоблякоха предната част на колата.

bmw alpina

Окачването също се е променило, то е намаляло с 1.5 см. Alpina го е осигурила с по-здрави пружини. Всички тези нововъведения имат смисъл, особено в спортния режим, в който пружините изглеждат ковък, а системата против захващане нивелира тази херинга по време на завои. Обувки BMW Alpina в спортни гуми Michelin Pilot Sport: 245/35 ZR21 отпред и 285/30 ZR21 отзад.

bmw alpina

Интересно е, че Alpina е първото тунинг студио, което изобрети и инсталира превключватели, вградени във волана. Тази технология беше използвана за първи път през 1993 година. За да превключите на скоростната кутия използвайте малки бутони на волана - това е много готино.

Препоръчителна статия: Функции на Ford Fusion

bmw alpina

Такъв волан изглежда изключително интересен. Отдясно - предаването горе, вляво - предаването по-долу. Шофирането на такова колело е малко по-лесно, отколкото при стандартните модели, а твърдостта на кормилното управление варира в зависимост от режима на шофиране, например в спортния режим волана е по-твърд.

bmw alpina

Що се отнася до кабината, тогава Алпина също се опита да се похвали. Ако сравните BMW Alpina с обичайния BMW 7 от най-новата версия, може уверено да кажете, че BMW Alpina е по-удобно и приятно за окото, а в стандартния BMW е много скучно и скучно. Таблото изглежда по-привлекателно, графиките му значително се подобряват.

bmw alpina

Както казаха представители на "Алпина", в колата B7 са използвани повече от тридесет нови части, те значително разграничават новия модел от предишния модел. Това, което не се е променило, е цветът на тялото - Alpina Blue Metallic.

bmw alpina

Для желающих еще больше улучшить эту машину, есть предложение поставить полностью светодиодную оптику и мощнейшую аудиосистему Bang & Olufsen.

Цената на този 2013 BMW Alpina B7 в САЩ започва от $ 127,600 за кола с къса и задно задвижване. Но дългата версия на всички колела струва $ 134,500.

LEAVE ANSWER