Класиране на най-добрите търговски микробуси

>

Фургоните са специална класа коли. Те се купуват по правило за работа. Ето защо най-важните характеристики при избора на такива автомобили са надеждността, цената на експлоатация, поддръжката и достъпната начална цена. Това е съвсем логично: ниските разходи ви позволяват да "влезете в бизнеса" на по-ниски цени, а достъпните цени за замяна на носещите части, застраховката, както и умереното количество консумирани горива дават възможност да получите по-големи ползи от всеки километър. Представителите на този клас търговски автомобили обаче все още се развиват и създават с оглед удобството и удобството на интензивната употреба. Включително в градската среда. И въпреки това най-добрият автомобил с изцяло метал е този, който ще позволи на собственика му да печели повече, като харчи по-малко.

рейтинг на всички метални вагони

Преглед на фургони за бизнес

Читать далее о рейтинге фургонов для бизнеса-->

Класификация на всички метални вагони

Работата, експлоатационният живот, цената и дори броят на закупените модели не са основният индикатор за микробусите при съставянето на рейтинг. Тук бих искал да разгледат най-напред разходите за управление на кола.

Газела NEXT

За Русия безспорните лидери в цената на километър ще бъдат колите, произведени в предприятията на групата GAZ в Нижни Новгород. All-metal ван Gazelle NEXT на цена от 1 140 000 рубли. Всеки месец тя изисква около 20-30% по-ниски разходи от собствениците си от конкурентите от Европа. Според автомобилния производител подобен резултат е постигнат благодарение на високата локализация и намаляване на разходите за резервни части до 2-3 пъти (това особено се забелязва при износване на части - уплътнения, спирачни дискове и др.). Обеми на превозваните стоки до 13,5 с. m също не предизвиква оплаквания.

Има "локомотив" на вътрешния транспорт с ниски тонажни товари и недостатъци. Въпреки спада в броя на браковете по ГАЗ, собствениците продължават редовно да се оплакват от необходимостта от чести посещения на услуги. Освен това жалбите се регистрират в почти целия диапазон на повреди: от необходимостта да се коригират вратите към отказ на скоростната кутия.

газел газел следващата

Лидерите в цената на километър и броят на фабричните бракове

Най-скъпото оборудване на изцяло металния ван ще струва 1,280,000 рубли - версия със средно шаси, дизелов двигател на Cummins. Всички метални газели имат очевиден недостатък - тази кола бързо губи стойност с течение на времето. Цената му за 4-5 години, когато колата започва да се "разпада", ще намали много по-голям процент от първоначалните разходи, отколкото конкурентите. Сред очевидните предимства: 1650 официални магазина за части и 220 търговски центрове в Русия и ОНД.

Ford Transit

Сред най-евтините автомобили обаче е Ford Transit. Отчасти това беше постигнато, отново, поради производството в Русия - колата отива в Елабуга. Продажната цена на версията със средна база, задвижване на предните колела и 2.2 литров TDi двигател, 125 литра. pp., M6 започва с марка от 1,730,000 рубли. В същото време Ford предлага на потенциалните купувачи да участват в специални програми, които ще осигурят сериозна отстъпка. Като се вземе предвид освобождаването или търговията, бонусът за лизинг и участие в държавни програми, новият ван ще бъде по-евтин с 470 хиляди.

фургон форд транзит

Най-евтиният Ford Transit

Според оценки, цената на един месец от използването на транзитните разходи на собственика 46 732 рубли. Тази цифра се получава от приблизителната стойност на километър от 14.0 рубли. В същото време, за три години работа, средно 100 000 рубли се изразходват за обслужване на официалните дилъри - много атрактивен резултат. Също така не забравяйте, че цената на ваука след три години експлоатация остава на доста високо ниво. Много по-висока от тази на руски състезател (период от три години се приема с темп на достигане на километър приблизително 100 000 километра приблизително за определен период от време). Друг плюс е сравнително ниската цена на резервните части, което според анализаторите може да бъде до 1,5 пъти по-ниско от другите европейски модели.

Също така твърдото убеждение, че тази кола е много надеждна, формирана в началото на века, не позволява оценките й да паднат.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Германската премия марка е вярна на себе си - според статистиката, тази кола губи най-малко стойност при препродажба след три години на работа. В същото време от 2017 г. производителят на автомобили препоръчва цена на дребно без отстъпки на ниво, по-ниско от това на неговия главен конкурент Форд, за пакета 311 CDI (109 к.с.) германците искат 1,605,000 рубли. Вярно е, че дори за двойната задна врата ще трябва да плати 22 600 рубли. Производителят на автомобили не прави официални предложения за намаляване на цената на дребно, но от дилърите са възможни отстъпки.

фургон спринтер классик

Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru Цената на Mercedes-Benz Sprinter Classic почти не пада след 3 години експлоатация

Този модел на вана с малък тонаж "намалява" само един момент до третото място в рейтинга - по-скъп в сравнение с Ford, цената на операцията. Тук цената на 1 км трасе се увеличава до 14.7 рубли, а за един месец Mercedes Sprinter Classic изисква вече 49 092 рубли разходи. Отчасти тази цена се формира и от по-скъпата услуга на "официалния" - 236 000 срещу 100 000. Това се дължи на принадлежността им към първокласната марка. Между другото, Sprinter Classic се събира и в Русия, много близо до GAZelle - производството се намира в Нижни Новгород, в предприятията от групата GAZ.

Citroen Jumper

Френската кола, която за разлика от горните модели не се произвежда в Русия, може да бъде закупена на основна цена от 1,599,000 рубли. Това е пълен набор от Jumper Fourgon 30 L1H1 2.2 HDi 130. Вече в сравнение с автомобил от GAZ има въпроси - обемът на товарното отделение на по-младата версия е 8 с. м и допустимата маса на полезния товар - 635 кг. За да постигнете повече, ще трябва да купите най-малко Jumper Fourgon 33 L2H2, което е с 250 000 по-скъпи, но е в състояние да вземе на борда до 980 kg товар с обем от 11,5 кубични метра. м.

фургон ситроен джампер

Френски автомобил Citroen Jumper

Разходите за експлоатация също не позволяват да се покачват по-високи: всеки километър на бягането ще струва 15,0 рубли, а месечната поддръжка ще бъде по-скъпа от Mercedes-Benz. В този случай производителят на автомобили предлага да закупи модел на цена от 1,190,000 в рамките на програмата Trade-in и на лизинг. Въпреки това, колата има и безспорни предимства - въпреки факта, че не може да се нарече "премия", комфортът на шофьора за френските автомобили ще бъде най-добрият в класа. Работата по такъв транспорт носи само удоволствие.

Още по-скъпи

Горните модели са най-добрите варианти за микробуси за транспорт. Ако първите две са предназначени за тези, които обръщат внимание на разликата между приходите и разходите, тогава Sprinter и Jumper е изборът на собствениците на коли, които се грижат за комфорта на шофьора и пътника.

Следните модели са по-скъпи за поддръжка. Според Avtoostat рейтингът ще изглежда така:

  • Renault Master (15,1 руб./км);
  • Peugeot Boxer (15,1 руб./км);
  • Fiat Ducato (15,3 руб./км);
  • Renault Master (15,8 руб./км ).
фургон фиат дукато

Цената за управление на Fiat Ducato -15.3 рубли / км

Трябва да се отбележи, че в много отношения цената на операцията зависи от избраната конфигурация. Например Citroen Jumper, споменат по-горе, ще струва на собственика си 53 529 рубли на месец, ако избере по-приятен пакет от пакети. Това е Jumper Fourgon 35 L3H3 2.2 HDi 130, чието полезно тегло е 1 500 кг, а обемът на товарното отделение е 15.0 с. м.

Въпреки факта, че Peugeout и Citroen се намират в асоциацията PSA, с която FIAT работи в сътрудничество, колите Ducato и Boxer в различна степен са все пак уникални клони на "Jumper" и няма да са по-добри.

Оценка на надеждността на Vans

Първата част от нашия рейтинг се основаваше на разходите за експлоатация и цената на закупуване на автомобили. Ако говорим за надеждност, ситуацията ще се промени известно. Първите четири ще бъдат разположени в следния ред:

  • Ford Transit;
  • Citroen Jumper;
  • Mercedes-Benz Sprinter Classic;
  • Газела NEXT.

Струва си да се отбележи, че разделянето на 1 и 2 места е много противоречиво. Факт е, че компанията не предоставя официална статистика за броя на обажданията до автомобилни услуги и всичко останало се основава единствено на опита на собствениците. Понякога предубедени, защото не всеки купува представители на различни марки.

фургон рено мастер

Рено Мастър скъпо да поддържа ван

На пръв поглед работата на Jumper е по-приятна от Транзит - кола, особено с двигателя 2.3, въртящ се, маневрена, по-удобна. Въпреки това, което е традиционно за френски, по-скъпо да се поддържа. Но ние говорим за това, което се случва след третата година - цената на подмяната на окачването, компонентите на скоростната кутия и двигателят на Citroen ще бъде по-скъпа. През първите години, докато колата е преминала 100 000 км, автомобилите запазват паритет. Популярността на "Transits" се дължи отчасти на успеха на модела през последните години, докато новите модели Jumper не са по-ниски от конкурентите по отношение на надеждността. И не само чрез подобряване на собственото им качество, но и "поради" намаляване на експлоатационния живот на автомобилите на Ford.

Спринтер Класик на третата линия прави падането, което е съвсем разбираемо, на руската асамблея, която използва вътрешни двигатели. Ярославските електроцентрали все още са по-ниски от германските си колеги (и руснаците нямат вяра в тяхната надеждност) и следователно търсенето пада.

Гъсена NEXT определено се разпада по-често. Но има много фактори, сред които е интензивността на работа: тези машини по принцип не се губят - претоварване, ремонт само в случаите, когато оборудването "не шофира" ... Цената и целта за закупуване за дадена фирма е да печелите максимално с минимална инвестиция. В този случай колата ще бъде поправена по-бързо - всички необходими части винаги са на разположение, а всяка услуга с удоволствие ще помогне (за разлика от проблемите със същия Citroen). Изборът на такава кола за работа няма да позволи на проблемите да се изправя - "реанимацията" е бърза и евтина. И нашите автомобили са добри с това, като напълно заемат водещата позиция на най-добрите търговски микробуси за руската реалност. Ако смятате, че трябва да бъдете разпределени по различен начин в представената оценка, споделете вашето мнение в коментарите. В крайна сметка истинският опит в управлението на кола може да бъде най-полезният съвет.

LEAVE ANSWER