Оксидацията на терминала е проблем за повечето шофьори. Терминалите, покрити с бяла плака, пречат на правилната работа на акционерната банка. Ако окисляването се случи интензивно и натрупа много плаки - това ще доведе до факта, че колата няма да започне. За да предотвратите това явление, трябва периодично да преглеждате и почиствате контактите. Въпреки това е по-добре веднага да потърсите каузата, тъй като просто изчистването на терминалите от плаката няма да реши самия проблем. Ако се сблъскате с подобен проблем, първо трябва да определите защо терминалите на акумулаторите се окисляват.

Плюс терминал

съдържание

• 1 Причини за контактно окисление
• 2 Идентифициране на проблема
• 3 Изчистване на терминалите от депозити
• 4 Препоръки
• 5 Методи за борба с окисляването
• 6 Изберете грес за терминалите на акумулатора

Причини за контактно окисление

Възможно е да има няколко:

1. Електролитно изтичане, Това се случва най-често. Тъй като електролитът е киселина, тогава при контакт с контактите реакцията в крайна сметка води до окисляване. Тъй като батерията постоянно изпитва вибрации, между контактите, през които преминава киселината към повърхността на терминалите, съществува празно пространство. На батерията на нова проба проблемите от този характер не са често срещани, защото батериите са затворени. Електролитът се намира в запечатана клетка, където се изпарява и утаява. Но има ситуации, при които акумулаторът в процеса на работа се повреди и чрез микрокредитиращия електролит се появява в парна форма, която седи на терминалите предизвиква реакция. Също така електролитът може да изтече с увеличено зареждане на акумулатора, ако има проблеми в електрическата верига. Изтичането на киселини е възможно, ако стандартните вентилационни отвори са запушени.
2. Електролит с отчитане на невалидна плътност, За да се избегнат такива ситуации, е необходимо да се използва готов състав, когато се сменя, а не да се измерват компонентите до необходимите пропорции сами.
3. Действителен живот на батериятакогато пръчките на уплътненията се спукаха.
4. Затягане на клемите, Ситуацията се случва, когато шофьорът, като поставя терминала върху електрод и не го фиксира, започва да шофира с болтове. Свободното прикрепване дава лош контакт и предизвиква реакция. Можете да коригирате ситуацията, ако почистите терминала и електрода, след което да върнете всичко на местата и да го затегнете плътно, но не прекалявайте, в противен случай можете да счупите крепежите. Шофьорите с опит повече от веднъж се сблъскват с проблема на окисляването, за да могат лесно да обяснят защо положителния терминал на акумулатора или отрицателния терминал се окислява.

   

   Полет в терминалите

Идентифицирайте проблема

Защо се разглобява окисляването на терминалите, сега установете дали има повреди от знаците:

1. Когато ключът за запалването е завъртян, стартерът не се възползва от няколко опита или завие здраво коляновия вал, сякаш батерията не е достатъчно заредена, въпреки че наскоро беше заредена и напълнена с електролит.
2. Страничните светлини и фаровете блестят слабо.

Почистване на терминала

Ако положителният или отрицателният терминал на акумулатора се окислява, за да се отстрани плаката от тях по няколко начина. Ако си припомним хода на химията, тогава антагонистът на киселинната среда е алкална среда. Ето защо, можете да почистите плаката с помощта на обикновена сода. Ако върху защитната гумена обвивка на контакта е образуван дебел слой плака, по-добре е да се смени еластичната лента, тъй като е загубила предишната си еластичност.

На батерията се появи бял цвят

Почистването се прави най-добре след изваждането на батерията, така че разтворът на сода да не попадне върху други предмети.

Последователност на действията:

1. Спрете двигателя, така че кабелите да не се затварят.
2. Проверете заряда на батерията. Някои от тях може да са отстрани на батерията, за да бъдат премахнати ще ви трябва ключ за 8. Други терминали са разположени на върха на батерията, те се нуждаят от ключ за 10 или 13.
3. Разхлабете отрицателния извод на окабеляването и го извадете от клемата на акумулатора. Също така правете с положителен терминал.
4. Проверете устройството за дефекти. Когато се намират, батерията трябва да бъде променена.
5. Проверете жиците и терминалите за признаци на физическо влошаване. Когато са необходими дефекти при подмяната на части.
6. Преди да започнете да премахвате плаката, носете гумени ръкавици, те ще защитят кожата ви от контакт с агресивни носители.
7. Пригответе сода разтвор. Една супена лъжица (30 г) сода се смесва в чаша (250 мл) вода. Използвайте четка за зъби като четка.
8. Избършете депозираните находища на клемите. Можете също да потапяте краищата на кабелите в сода, за да премахнете образованието им.
9. След измиване на намотките и терминалите на акумулатора със студена вода. Измийте до момента, докато се измие цялата сода. Избършете терминалите с кърпа.
10. Обработвайте всички метални части на проводниците и терминалите с техническо вазелин. Можете да подмените нефтеното желе със специален термостат за пръскане с мазнини.
11. След това свържете положителния терминал към съответния терминал на батерията. Затегнете гайката с ключа. Направете същото и с отрицателния терминал.

    

    Почистване на акумулаторните клеми

Ако сода не успя да премахне цъфтежа или частично се разкъсва, тогава можете да използвате нож или шкурка. Трябва да се внимава да не се повреди изолационната обвивка на проводника. Трябва да премахнете и окисляването под капака. Следният метод действа като аварийно почистване:

1. Носете ръкавици и заключващи гайки и на двата клеми; разхлабете окабеляването с гаечен ключ. Самите терминали са оставени на място.
2. Изсипете кокса на върха на батерията.
3. Оставете го да стои няколко минути, след което изплакнете батерията с вода.
4. Избършете уреда, издърпайте клемите и опитайте да стартирате двигателя. В интернет можете да намерите начин да почистите контактите с бензин. Това далеч не е безопасно, тъй като запалим материал може лесно да повреди гумата и пластмасата. Най-добре е незабавно да се предотврати окисляването, вместо постоянно да се отстранява електролитът от терминалите. Колкото по-скоро идентифицирате проблема, толкова по-малко ще бъде това, което автомобилът ще получи.

препоръки

• премахнете бижутата от ръцете преди почистване, тъй като те могат да късо съединение терминали или да влезе в движещи се части на мотора;
• така че няма късо съединение, първо трябва да махнете отрицателния терминал и по време на поставянето му да го закрепите последно;
• когато плаката е стабилна и не е засегната от четка за зъби, тя може да бъде заменена с телена четка;
• автомобилните магазини имат разнообразие от почистващи препарати и мазнини. Много от тях имат киселинен индикатор. Ще бъде много по-бързо и по-ефективно да се премахне плаката с такива средства, но преди да започнете работа, е необходимо да се запознаете с инструкциите, тъй като методите на приложение са различни за всички средства. Ако говорим за спрейове - почистващи препарати, те са по-ниски от мазнините в силата на покритието. За разлика от пръскачките, смазочните материали създават "дълготрайно" изолиращо покритие, което не реагира на детергентите и има ярък цвят, за да контролира прилагането на консистенция.

  

  Почистване на батерията със сода разтвор

Методи за справяне с окислението

Продължаваме да решаваме въпроса какво да правим, ако оксидираме терминалите на акумулаторите? Струва си да се разбере, че дори нова батерия може да изпари известна киселина. За да се справя по някакъв начин с тази нужда да се обърне внимание на стягането на връзката. Когато клемите са почистени и здраво закрепени назад, трябва да се постави специално защитно покритие. Ето няколко метода за защита на контактите от появата на киселинна плака:

1. Масло и филц, Този метод отдавна е опънат, надежден и тестван по време. Ето защо много шофьори предпочитат да ги използват за тях. Маслото, облицовано с двигателно масло, се подава към терминалите, за да се сведе до минимум въздействието на електролитните изпарения и други външни фактори. За да направите това, направете кръг с дупка в средата. Импрегниран с масло и прикрепен към контакта на батерията. После сложиха контактния терминал на електрическата система на автомобила, за да осветят, сложи върху него втора подложка, напоена с масло.
2. Филтри за подстригване, Процесът на закрепване е подобен на напластяване.
3. Технически вазелин, Твърди масла, лакове, Можете да вземете други съединения, които са добре изолирани и трудни за измиване. Добър вариант е силиконовата мазнина, тъй като тя не абсорбира замърсяването, за разлика от другите материали.
4. Специална грес (анти грес), Можете да го получите в автомобилния магазин. Сместа има антикорозионни свойства, аерозол, който опрашва терминалите.

   

   Омазнен положителен терминал

Изберете грес за терминалите на акумулатора

Ако не знаете как да смазвате терминалите на акумулаторите, така че да не се окисляват, използвайте следните съвети. Тъй като възстановяването на батерията струва много пари, значи си струва да вземете сериозния избор на парите. Мненията относно избора на грес за терминалите винаги се различават. Някои остават привърженици на методите на дядото, докато други предпочитат техническите нововъведения. По този повод си струва да се изяснят аргументите за и против.

Най-често срещаният смазочен материал остава смазка. След почистване и затягане на клемите, той се нанася с тънък слой, той ще помогне да забравите за проблема почти половин година, при условие че всичко е стегнато и батерията не е повредена. Неговото минус може да се нарече фактът, че с течение на времето той започва да коксува, т.е. да се търкаля в буци, което не е случаят с нефтеното желе. Вазелинът се счита за следващото не по-малко популярно лекарство. Могат да се използват както фармацевтични, така и технически. Макар че напълно предпазва батерията от влага и спояване, но има слаба проводимост. За да поправите това, трябва да смесите петролния желе с графитна грес.

Стари средства за защита могат да бъдат приписани на Litol. Само той е по-нисък от всички съвременни средства за защита от ефективност, тъй като може да се измие с шампоан. Той има свободна, свободна структура, където няма добавки и добавки, без бои. Досега много производители не са отхвърлили този тип смазочни материали и ги препоръчват в инструкциите за батерията.

Контакт за почистване

Ако разгледаме съвременните средства, можем да различим смазката Molykote HSC Plus, създадена специално за FIAMM батерии, въпреки че се използва и при други модели батерии. Неговата електрическа проводимост е на височина и техническите му характеристики са непроменени, когато температурата варира от -30 до +1100 ° C. След това можете да изберете германските смазочни спрейове, които не създават преходно съпротивление, но осигуряват стабилно напрежение. Най-приемливите по отношение на цената могат да бъдат цитирани, като например "Tsiatim", но неговият недостатък е слабата проводимост.

Но какво да кажем за факта, че за някои модели батерии е невъзможно да се направят масла подложки? Вероятно най-добрият начин да се излезе от ситуацията би бил да се създаде обща отбрана - като ботуш. Например, можете да използвате линолеум или килим от "класиката". Дори и да не изглежда естетически от външната страна, тя поне ще защити батерията по някакъв начин от проникването на прах и мръсотия.