Домашните автомобили могат да бъдат ремонтирани независимо от всеки удобен гараж. Техният дизайн осигурява максимално ниво на поддръжка на всички единици и механизми. В този случай главата на блока няма да бъде изключение, като една от операциите на този процес е замяната на водачите на клапаните.

съдържание

• 1 Конструкция механизма
• 2 Необходимо е да смените ръкавите
• 3 Vypressovka на щепсели
• 4 Запрессовка ремонтного комплекта

Конструкция механизма

По време на работата на клапанния механизъм движението на клапаните се извършва в затворено пространство. Посоката за движение се определя от подравняването на отвора, в който оста на пръта и вход / изход "се движи". Материалът за пръчката е избран за най-устойчив на износване.

Стомана е легирана с голямо количество хром и никел. Водещите клапани, които се свързват с пръта, са изработени от по-малко издръжлив материал, обикновено от сплави, съдържащи мед. Това се дължи на факта, че комплектът за ремонт на такива втулки ще бъде по-евтин за поддръжка, отколкото пълната подмяна на клапаните с износени стебла. Също така, стоманена-месингова двойка работи много по-добре с триене чифт.

Резервни ръкави

На практика няма празно пространство между отвора и клапана. Това и наличието на уплътнения върху пръта помагат да се предотврати навлизането на масло в горивната камера. Но поради факта, че работата на клапите се извършва в агресивни условия и при интензивно движение, се появява износване на ръкавите, те трябва периодично да се променят. Ако те не стояха в дизайна, трябваше да променя цялата глава на блоковете, след като работех в дупките, през които пръчката върви.

Необходимо е да смените ръкавите

Амортизацията може да бъде определена от няколко индиректни знака, но има и случаи, при които е необходимо да се променят безпроблемните втулки:

• в горивната камера моторното масло проникваПоради това се увеличава потреблението му и се образува сивкав дим от изпускателната тръба;
• звукова характеристика от главата на блока;
• при пълен комплект за подмяна клапани;
• основен ремонт главен блок.

Инструмент за изтласкване

Vypressovka на щепсели

Най-популярният метод на екструзия е шокът. Отстраняваме мръсотията от предишната отстранена блокова глава. След това го поправяме на работната маса. За операцията ще се изискват специални дробилни, месингови или бронзови цилиндрични дорници с дължина 80-100 мм. На единия край трябва да има канал с дължина от 30-40 мм с диаметър 1-2 мм по-малък от диаметъра на вътрешния отвор на втулката. Дорникът трябва да има максимален диаметър, не по-голям от външния размер на ръкава.

Стъпка 1. Загрейте главата на блока

Стъпка 2. Натиснете кожусите навън.

Стъпка 3. За да направите сравнително измерване на пръчките и дупките

Стъпка 4. Сканирайте дупките

Виж също: Защо е тропичен двигател

Преди да извадите ръкавите, необходимо е да се затопли главата до около 100-120С, Това се прави, за да се намали напрежението между втулките и корпуса. В гаража, подходяща електрическа печка. В никакъв случай не трябва да използвате горелка за тази операция, за да не прегрявате метала и да не разваляте "геометрията" на повърхността на тялото. Необходимо е да се бие отстрани на горивната камера.

След освобождаването на отвора е необходимо да се измери диаметърът му. Това е необходимо, за да се избере правилно прилягането, разликата между размера на новата втулка и диаметъра на отвора. Ремонтната втулка трябва да е по-голяма от 0,03-0,05 mm. Това ще гарантира здраво прилягане. Измерванията трябва да се извършват върху охлажданата глава.

Запрессовка ремонтного комплекта

За да не повредите повърхността на отворите и да не създавате закачалка, преди да смените водачите на клапаните, е необходимо отново да подновите отново главата на блока. Ремонтен комплект за по-добро готвене. За този подходящ домашен фризер. Без такива манипулации не може да се получи висококачествено пресоване, а след това всички те бързо "изгубят ръце" на местата си. И ще трябва да разглобите отново възела.

Монтажен механизъм

Когато всичко е на мястото си и главата на устройството е охладена до температурата на околната среда, ще трябва да обработваме дупките с диаметър. Такова калибриране ще доведе диаметъра до желания размер по цялата дължина. Желателно е да се използва персонализируем инструмент, тъй като износването и разкъсването се извършват при неконтролируемото и след голям брой обработки, размерът на отвора ще стане малко по-малък от изисквания. Поради това клапите ще преминат с натиск, преодолявайки триенето, или просто могат да се залепят.

Нормално е разминаването между клапана на клапана и отвора 0.03-0.04 mm.

След натискане на ръкавите е възможно да се регулират седалките на клапаните. За тази операция се използват конуси или конуси.