Подмяна на задните подпори на автомобила
Ако продължавате да шофирате, в присъствието на дефектни амортисьори, гумите бързо се износват. Това ще засегне лагерите на колелата с компоненти на окачването. По принцип проектите с течение на времето усложняват разработчиците - те стават все по-сложни.
Днес, амортисьорите могат да "изплатят" многобройни колебания, които се появяват на неравномерни пътища, като се гарантира качеството на сцеплението.
Ясно е, че всички компоненти изчерпват възможностите си. Ресурсът от използването на този механизъм е 50 000 километра. Естествено, много зависи от производителя на тези амортисьори, формата на производствените части, начина на движение.
Не забравяйте да промените багажника, който се намира върху детайлите на петна от петрол, външен звук върху окачването.
Тест на износ задних стоек
Допустимо е да тествате колата: да извършите някакво разтърсване на тялото. Това ще позволи да се знае собствеността на "потискане" осцилиращи моменти.
Заменете рафтовете, ако сте убедени, че трябва да вършите тази работа.
Операцията се извършва по двойки, така че ще трябва да купите два продукта. Детайлите по оста трябва да съвпадат. Може да се нуждаете от допълнителни "консумативи" - набор от втулки, буфери.
Последователността при отстраняване на задните подпори
На върха на багажника търсим капачка, която трябва да бъде извадена. Използваме клавишите - развийте гайката и задръжте накрайника за монтаж (не позволявайте превъртане). След това развийте долната гайка на амортисьора. Тази позиция се намира на монтажния ъгъл на скобата.
За да издърпате изцяло монтажа на амортисьора, гредата е изтласкана надолу. Това ще издърпа компонента. Сега изваждаме гуменото уплътнение. Намира се на чашата на багажника ни. Вземаме ботуша от извора, разбиваме буфера. Ако гумените компоненти са открили дефекти, подробностите трябва да бъдат променени. След като извърши такива действия, механизмът се сглобява, възстановява.
Изваждаме пръта от амортисьора, закрепваме буфера с прашника, поставяме металния капак. Незабавно фиксирайте гайката. Фиксираме устройството върху гредата, монтираме пружината. Използваме инструмента за задържане на гайката.
Издърпайте напълно запасите. За да компресирате пружината на задния лъч, поставете гнездото. Бавно повдигнете компонента, затегнете механизма. Необходимо е пръчката да се насочи в дупката, да се фиксира с гайка. Аналогично, смяна на задната инсталация.
