Автомобилите се стремят да осигурят максимален комфорт за шофьора и пътниците. Особено важно е да се създаде уютна атмосфера в колата при екстремни температури през зимата и лятото. В първия случай се използва класическата кола "печка", а при втория случай в модерните автомобили се инсталира климатик.

С времето обаче в климатичната система хладилният агент постепенно се изпарява и автомобилът се влошава в приятна температура на въздуха. Някои шофьори отиват на експертите на гарата, но за някой е лесно да напълниш климатика в колата със собствените си ръце. За по-смелите шофьори ще трябва да се подготвят предварително оборудване и консумативи.

съдържание

• 1 Принципът на работа и устройството за автокондензация
• 2 Оборудване и консумативи за зареждане с гориво
• 3 Процедура заправки автокондиционера
• 4 Борба срещу течове на фреон

Принципът на работа и устройството за автокондензация

Работата с това устройство е абсолютно подобна на работата на подобни устройства, инсталирани в помещенията. Поради циркулацията на фреона, въздушният поток се охлажда.

При проектирането на климатика има такива компоненти и единици:

• компресор за транспортиране на хладилен агент;
• изпарител;
• кондензатор;
• тръбопроводи от тръби и съединители;
• контролен клапан.

Трябва да знаете, че фреонът, използван в автомобилните климатици, е подобен на този, използван в хладилници и големи хладилници. Има няколко разновидности.

В сърцето на дизайна е затворен контур, състоящ се от описаните възли и свързани с магистрали. В една част от окабеляването се поддържа високо налягане до 6 atm, а във втората верига е доста ниско. Ротацията се предава от двигателя до компресора, който осигурява необходимото ниво на налягане. Когато този фреон е в газовата система.

По време на преминаването през каналите, температурата на хладилния агент се покачва, преминава към кондензатора, където бързо се охлажда и преминава към течността. Освен това чрез веществото влиза в зоната на високо налягане и се придвижва към контролния клапан, с помощта на който се осъществява терморегулация. С по-голям отвор тя образува голяма зона за охлаждане.

В допълнение към тази задача се охлажда охлаждащата течност, в която се образува газ от течност и се абсорбира достатъчно количество топлина отвън. От изпарителя газовата суспензия през тръбопроводите с ниско налягане се придвижва към компресора, като по този начин цикълът се затваря.

Виж също: Съставът на електролита за батерии

Благодарение на своите физични и химични свойства Фреон напълно се справя със задачата. Това обаче има важен недостатък - значителна плавност.

Трябва да знаете, че през годината има загуби от около 15% на обем от общата маса на фреона.

Това означава, че е необходимо да се попълва изгубената маса на всеки 2-3 години. В допълнение към естествените заряди може да изчезне дори и чрез малки пукнатини или чипове в системата.

Оборудване и консумативи за зареждане с гориво

Преди да заредите климатика в колата със собствените си ръце, трябва да се има предвид, че пълнежът е различен за автомобилите от различна година на освобождаване. Това се дължи на различните видове системи и на работното налягане в тях.

Оборудване и консумативи за зареждане с гориво

Трябва да знаете, че за автомобили, произведени преди 1992 г., е необходимо да се използва фреон с маркировка R12, а за по-късни модели се използва материалът с индекс R134a.

Някои модели автомобили през 1993 г. също запазват "стария" дизайн. Можете самостоятелно да различавате присъствието на определен тип хладилен агент върху стикер или етикет, разположен под капака, по-близо до радиатора. Също така свързващите зърна и приставките са различни.

Ако липсва такъв информационен елемент, как се попълва климатикът в автомобила, можете да получите от техническата документация на автомобила.

Общият алгоритъм за зареждане с гориво е подобен в двете системи. За да го изпълнявате, се нуждаете от следното оборудване:

• контейнер с фреон, необходимо етикетиране;
• метрологично оборудване;
• подсилени под налягане гъвкави маркучи;
• комплект фитинги и адаптери за свързване на системата на колата с балон.

В специализираните магазини се предлагат комплекти за пълнене и всички отделно.

Процедура заправки автокондиционера

Предварително сглобен комплект за зареждане с балон и свързващи маркучи. Между тях има метален адаптер с вграден кран. Свободната страна на тръбопровода е свързана с метрологичното оборудване (манометър и т.н.) и от тях също излиза от гъвкава подсилена тръба.

Професионално зареждане с гориво

Предварителното калибриране се извършва по отношение на температурата, особено на метрологичното оборудване. За тази процедура е монтиран датчик с калибратор. Отчитанията на калибратора трябва да са на нивото на околната среда.

Виж също: Видове и обозначения на капачки за автомобилни лампи

След уеднаквяването на параметрите връзката се осъществява на магистралите на автомобила чрез запълване на системата.

Необходимо е стриктно да се спазва кои от автомобилните фитинги да се присъединят, за да не стигнат до основната линия за високо налягане. За да направите това, изберете тръба с голям диаметър, както е необходимо, с ниско налягане.

Предварително отстранете защитната капачка и внимателно, ако е необходимо, почистете повърхността на фитинга. На този сайт налагаме гъвкав маркуч от танкера. Процедурата за зареждане с гориво трябва винаги да се извършва на работещ мотор с обороти от около 1500 об / мин.

Регулаторът на климатика в кабината е настроен на максимум. Завъртете контейнера с фреон с главата надолу и леко отворете клапана на адаптера. По това време балонът ще освободи хладилния агент. Уверете се, че контролирате налягането в системата, което не трябва да надвишава 285 kPa.

Процедурата продължава, докато в кабината навлиза хладен въздух през кухините на разпределителната мрежа. След достигане на температурата на въздуха в 5-8Завършваме процеса чрез завъртане на преходния вентил.

Проверете резултата от зареждането с гориво ще бъде възможно с помощта на прозорец за наблюдение, инсталиран на филтър-сушилнята. Видимата прозрачна течност трябва да е без въздушни мехурчета, което е доказателство за точността на процеса.

Борба срещу течове на фреон

Има два най-популярни начина за проверка на течове:

• високо специализирано оборудване, което открива фреонните частици във въздуха;
• извършване на пълнене с фреон със специална ултравиолетова боя.

Първият случай е малко вероятно да бъде в състояние да извършва самостоятелно в гаража, тъй като изисква скъпо оборудване.

Заправка с балончика

Преди зареждането се използва допълнително почистване на радиатора на климатика и радиатора на охладителната система. Техните кухини се обработват със специализирана почистваща пяна. В някои случаи се извършва прахосмукачка, за да се отърве от ненужната натрупана влага в системата и въздушните мехурчета.

Необходимо е да се осигури висококачествено смазване за климатизация. Това се прави по два начина:

• Freon се използва за зареждане с гориво, съдържащо достатъчно количество масло в сместа;
• независимо зареждайте необходимото количество смазка за системата.

След няколко независими зареждания се препоръчва да се извърши такава работа на професионално оборудване в сервизни центрове. Ще има качествена диагноза на цялата система.