Батерията се зарежда в колата от генератора, докато автомобилът се движи. Въпреки това като защитен елемент електрическата верига включва контролно реле, което осигурява изходното напрежение от генератора при 14 ± 0.3 V.

Тъй като е известно, че достатъчно ниво за пълно и бързо зареждане на батерията трябва да бъде на 14,5 V, очевидно е, че батерията ще се нуждае от помощ, за да запълни целия капацитет. В този случай трябва да съхраните устройството, или трябва да направите зарядно устройство за батерия за автомобил със собствените си ръце у дома.

съдържание

• 1 Характеристики на зареждането на батерията
• 2 Диаграма на кондензаторите
• 3 Текущ ограничител
• 4 Защита срещу неправилна полярност в зарядното устройство
• 5 Автоматично за домашно зареждане
• 6 Оформление на зарядното устройство
• 7 Съставни елементи
  • 7.1 Печатна платка
  • 7.2 Градуировочная шкала
  • 7.3 Свързване на кабелите
  • 7.4 Електрически домашни зарядни елементи за батерии
• 8 Настройка и стартиране

Характеристики на зареждането на батерията

През топлия сезон, дори и една полузаредена батерия на автомобила ще ви позволи да стартирате двигателя. По време на замръзване ситуацията е по-лоша, защото при отрицателни температури капацитетът намалява и в същото време началните токове се увеличават. Посредством увеличаване на вискозитета на студеното масло, се изисква повече усилие за завиване на коляновия вал. Това означава, че през студения сезон батерията се нуждае от максимално зареждане.

Голям брой различни опции за домашно зареждащи устройства ви позволяват да изберете схема за различни нива на знания и умения на производителя. Има дори опция, при която зарядното устройство за автомобили се използва с мощен диод и електрически нагревател. Дву-киловата нагревател, включен в 220 V домакинска мрежа, в серия верига с диод и батерия ще даде на последния малко повече от 4 ампера на ток. През нощта схемата ще "приключи" с 15 кВт, но батерията ще получи пълно зареждане. Въпреки че е малко вероятно общата ефективност на системата да надхвърли 1%.

Тези, които ще направят просто зарядно устройство за батерии със собствени ръце с транзистори, трябва да знаят, че такива устройства могат да се прегряват значително. Те също така имат проблеми с неправилна полярност и случайно късо съединение.

За тиристорни и триакни вериги, основните проблеми са стабилността на заряда и шума. Радиочестотните смущения, които могат да бъдат елиминирани с феритен филтър, и проблемите с полярността също са отрицателни.

Достатъчно е да се намерят предложения за промяна на захранването на компютъра в самозарядно зарядно устройство за батерията. Но трябва да знаете, че въпреки че структурните диаграми на тези устройства са сходни, но електрическите имат значителни разлики. За правилното изменение ще ви е необходим достатъчен опит в работата със схеми. Не винаги сляпото копиране с такива промени води до даден резултат.

Диаграма на кондензаторите

Най-интересното може да бъде кондензаторната верига на домашно зарядно за кола. Той има висока ефективност, не прегрява, дава стабилна ампераж, независимо от нивото на зареждане на батерията и възможните проблеми с мрежовите колебания, както и издържането на краткосрочни къси съединения.

Визуално картината изглежда твърде тромава, но с подробен анализ на всички области става ясно. Той дори е оборудван с алгоритъм за изключване, когато е напълно зареден.

Текущ ограничител

За зареждане на кондензатори регулирането на якостта на токовете и тяхната стабилност се осигурява чрез серийното свързване на трансформаторната намотка с баластни кондензатори. В този случай се наблюдава пряка зависимост на зарядния ток на акумулатора и капацитета на кондензаторите. Като увеличаваме последното, получаваме повече ампераж.

Теоретично тази схема вече може да работи като батерия, но проблемът ще бъде в нейната надеждност. Слабият контакт с електродите на акумулатора ще унищожи незащитените трансформатори и кондензатори.

Вижте също: поддръжка на автомобилни батерии за автомобили

Всеки студент, изучаващ физика, ще може да изчисли необходимия капацитет за кондензатори C = 1 / (2πvU). Въпреки това, ще бъде по-бързо да направите това, като използвате предварително подготвена таблица:

Таблица за избор на кондензатори
Ток на зареждане на батерията, A	0,5	1,0	2,0	з,0	ч,0	5,0	ш,0	щ,0	8,0	я,0
Кондензаторна стойност, microfarad	1,0	з,ч	8,0	12,0	1ш,0	20,0	2ч,0	28,0	32,0	3ш,0

Във веригата може да се намали броят на кондензаторите. За тази цел те са свързани в групи или чрез комутатори (превключватели).

Защита срещу неправилен поляритет в зарядното устройство

За да се избегнат проблеми при обръщане на контактите, има реле P3 във веригата. Неправилно свързани проводници ще защитят диода VD13. Той няма да остави тока в грешната посока и няма да затвори контакт K3.1, съответно, неправилното зареждане на батерията няма да работи.

Ако се наблюдава полярност, релето се затваря и зареждането започва. Тази схема може да се използва на всеки от типовете собствени зарядни устройства, дори с тиристори, дори и с транзистори.

Превключвателят S3 контролира напрежението във веригата. Долната верига дава стойността на напрежението (V), а при горната връзка на контактите получаваме нивото на тока (A). Ако устройството е свързано само към батерията, без да е свързано към домашната мрежа, тогава можете да откриете напрежението на батерията в съответната позиция на превключвателя. Главата е микроампер M24.

Автоматизация за домашно зареждане

Като усилвател на мощност изберете 9-волтовата схема 142EN8G. Този избор се основава на неговите характеристики. В края на краищата, при температурни колебания на корпуса дори с десет градуса, изходът от колебанията на напрежението на устройството се намалява до грешки в стотни от волта.

Изключването се задейства при параметър на напрежение 15.5 V. Тази част от веригата е означена с A1.1. Четвъртият щифт на микроциркулацията (4) е свързан към разделителя R8, R7, където се подава напрежение от 4,5 V. Друг делител е свързан към резисторите R4-R5-R6. Като настройка за тази схема се използва корекция на резистора R5, за да се покаже нивото на излишъка. С помощта на R9 в чипа се контролира по-ниското ниво на включване на устройството, което се извършва при 12.5 V. Резисторът R9 и диодът VD7 осигуряват интервал на напрежение за непрекъснато зареждане.

Алгоритъмът на схемата е съвсем прост. При свързване с зарядното устройство се наблюдава нивото на напрежението. Ако е под 16,5 V, тогава веригата предава командата, за да отвори транзистора VT1, който на свой ред започва връзката на релето P1. След това е свързана първичната намотка на инсталирания трансформатор и процесът на зареждане на акумулатора е стартиран.

След избиране на пълния капацитет и получаване на параметъра на изходното напрежение на ниво от 16,5 V, напрежението в схемата се намалява, за да се запази транзисторът VT1 отворен. Релето извършва изключване. Захранването към терминалите на тока се свежда до нивото на половин ампер. Цикълът на зареждане се рестартира само след като напрежението на клемите на акумулаторната батерия се понижи до 12,5 V, а след това отново се зарежда захранването.

Така че устройството контролира възможността да не презарежда батерията. Схемата може да остане в работно състояние дори няколко месеца. Тази опция ще бъде особено подходяща за тези, които използват колата сезонно.

Оформление на зарядното устройство

Случаят на такова устройство може да служи като милиаметър VZ-38. Излишните интериор се отстраняват, като остава само индикатор за стрелка. Ние монтираме всичко, освен за автоматичния монтаж на машината.

Уредът се състои от двойка клапи (отпред и отзад), които са фиксирани с перфорирани хоризонтални въглищни греди. Чрез тези отвори е удобно да се монтират конструктивни елементи. За местоположението на силовия трансформатор се използва двумилиметрова алуминиева плоча. Той е закрепен с винтове към долната част на устройството.

Виж също: Видове и обозначения на капачки за автомобилни лампи

В горната плоскост е монтирана плоча от фибростъкло с реле и кондензатори. На перфорираните ребра също фиксирана дъска с автоматика. Релетата и кондензаторите на този елемент са свързани посредством стандартен конектор.

За да се намали нагряването на диодите ще помогне на радиатора на задната стена. В тази област е подходящо да поставите предпазителите и мощен щепсел. Тя може да бъде взета от силата на компютъра. За захващане на силовите диоди използвайте две стягащи ленти. Тяхното използване ще позволи рационално използване на пространството и намаляване на генерирането на топлина вътре в уреда.

Препоръчително е да извършите инсталацията, като използвате интуитивните цветове на жицата. Ние приемаме червено като положително, синьо за отрицателно, и избираме променливо напрежение, например, с кафяво. Разрезът във всички случаи трябва да бъде повече от 1 мм.

Измерванията на амперметъра са калибрирани с шунт. Единият от неговите краища е залепен към контакта на релето Р3, а другият е свързан към изходния терминал на плюса.

Съставни елементи

Нека разгледаме вътрешностите на устройството, които са в основата на зарядното устройство.

Печатна платка

Steklotekstolit е основата за печатни платки, която служи за защита срещу пренапрежения на напрежение и проблеми с връзката. Изображението се формира с увеличение от 2,5 мм. Без специални проблеми тази схема може да се направи в условията на живот.

Разположението на елементите в действителност

Оформление за запояване

Ръчна запояваща дъска

Има дори схематичен план с подчертани елементи върху него. Чисто изображение се използва, за да се приложи върху субстрата, като се използва прахово печатане върху лазерни принтери. За ръчния метод за нанасяне на песни се побира друго изображение.

Градуировочная шкала

Индикаторът за инсталирания милиамметър VZ-38 не съответства на реалните показания, които устройството издава. За да регулирате и коригирате калибрирането, е необходимо да налепите нова скала към основата на индикатора зад стрелката.

Актуализираната информация ще бъде точна до 0,2 V.

Свързващи кабели

Контактите, които ще бъдат свързани към акумулатора, трябва да имат пружинна скоба с краища ("крокодил") в краищата. За да направите разлика между полюсите, желателно е да изберете незабавно положителната част в червено и да отнемете отрицателния кабел с клипса син или черен.

Пространството на кабела трябва да е повече от 1 мм. За да се свържете с домакинската мрежа, се използва стандартен неотделяем кабел с щепсел от стари офис оборудване.

Електрически елементи домашно зареждане на батерията

TN 61-220 ще бъде подходящ като мощен трансформатор, тъй като изходният ток ще бъде 6 A. За кондензатори напрежението трябва да е повече от 350 V. Използваме типа MBGC за кондензатори от C4 до C9. Диоди от 2-ри до 5-ти е необходимо да издържат на десет ампера ток. 11-и и 7-и могат да поемат някакъв импулс. VD1 е светодиод, а 9-то може да бъде аналог на KIPD29.

За останалата част трябва да се фокусирате върху входния параметър, който позволява ток от 1А. В релето P1 можете да използвате два светодиода с различни цветови характеристики и можете да използвате бинарен светодиод.

Операционният усилвател AN6551 може да бъде заменен от вътрешния аналогов KR1005UD1. Те могат да бъдат намерени в стари усилватели на звука. Първото и второто релета се избират от диапазона от 9-12 V и ток от 1 A. За няколко контактни групи в релейното устройство използваме паралелно.

Настройка и стартиране

Ако всичко е направено без грешки, тогава схемата ще работи незабавно. Настройте праговото напрежение с помощта на резистор R5. Това ще помогне за прехвърляне на зареждането в правилния режим на ниски токове.

За предоставените схеми благодарим на сайта ydoma.info.