Всеки шофьор иска да кара кола, която се държи предсказуемо от началото на завъртането на ключа в запалването. Но понякога в този момент има проблеми с колата. Един от извършителите на това събитие може да бъде реле в стартера.

Преди да проверите прибиращото устройство за стартиране, препоръчително е да се уверите, че диагнозата е недвусмислена. За тази цел се извършва проверка на повърхността на участващите компоненти в системата за стартиране на превозното средство.

съдържание

• 1 Диагностициране на проблеми при стартиране на двигателя
• 2 Как функционира релето
• 3 Най-вероятните грешки
• 4 Работа по подмяна на релета

Диагностициране на проблем при стартиране на мотор

Водачът трябва да гарантира, че проблемът е единствено при неизправност на релето. За да направите това, можете да похарчите визуална проверка на електрическите проводницида умре зареждането на батерията. Ако тази схема и всички параметри са нормални, тогава с висока степен на вероятност ще има разпадане в стартовото реле.

Липсата на щракване от стартера показва, че прибиращото реле не работи. Ако включите / изключите звука, тогава неизправността е извън релето.

Първо ви трябва опитайте отново с ключалка в запалването. Мълчанието на двигателя в отговор на тези действия ще доведе до анализ на стартера. Но преди да демонтирате стартовото реле, той трябва да бъде изваден от двигателното отделение.

Вижте също: как да проверите стартера на батерията.

Как работи релето

Познаването на устройството винаги помага да се разберат грешките на механизма, така че ще изясним принципа на работа на релето за прибиране на стартера. Бобината получава напрежение от акумулатора на автомобила. Поради това се образува магнитно поле, което взаимодейства с котвата, която, въртяща се, дърпа пружината. Благодарение на взаимодействието си с Bendex, последният се захваща с маховика на коляновия вал.

Схема реле

Затворените контактни елементи блокират захранването с напрежение на намотката, но арматурата, която се дължи на магнитното поле, не излиза от захващането. Той се връща само поради задържащата пружина след прекратяването на електрическата бобина. Бендекс по това време от ангажираност с маховика.

Вижте също: Как да смените монтажа на двигателя

Най-вероятните грешки

Визуалната проверка на повредено реле обикновено разкрива изгорели окабеляване на щифтовете. Също така, самите контакти потъват (лепкави), възможно е изолиране и изгаряне на намотките на намотките.

Често можете да се съсредоточите върху такива симптоми, след което може да се наложи сами да ремонтирате релето за прибиране на стартера:

• неотключение стартера после запуска двигателя;
• кликнете, след като може да се появи ключа на бутона на стартера, но двигателят не започне по-нататък;
• Чувствам нестандартното въртене на стартера след завъртане на ключа, но двигателят мълчи.

За да поправите релето, ще трябва да разглобите този елемент. Съществуват модели, които имат устройство за сгъване, а само трябва да бъдат заменени. Този вид ремонт е най-разпространеният.

Работи по подмяна на релета

Всички действия, макар и демонтаж или поне проверка на натрапчиво реле на стартера, трябва да започнат с изключване на захранването от батерията на автомобила. Ако не направите това, това може да доведе до късо съединение и повреда на всички кабели. Такава замяна може да бъде много скъпа.

Ремонт Kit

Преди да отворите кутията, е необходимо да почистите саждите и мръсотията от повърхността, така че да не попаднат вътре в електрическото устройство. След това е необходимо да разхлабите гайката на модула на четката и да изключите контакта от болта. Сега можете да разхлабите вратовръзката и нейните болтове, които притискат блока към масата. Получаваме реле от двигателното отделение.

Развийте гайката на края и разкрийте вътрешното съдържание. Изваждаме изгореното или неработеното ядро, а на негово място ние монтираме нова. Монтажът се извършва в обратна посока и монтира частта в двигателното отделение. Ако всичко беше сглобено правилно, моторът трябва да започне за първи път.