Графичният колан (GRM) се счита за един от най-важните елементи в автомобилната система на двигателя. На практика, коланът за настройка на времето работи много години, но дори тази част се проваля рано или късно. Всеки автомобилен модел има свои собствени правила за подмяна на тази част, всичко зависи от условията на работа на автомобила и вида на колана.
Абсолютно всички собственици на "Киа Рио" трябва да променят хронометъра на всеки 60 000 километра, като първите 50 000 км от него трябва да изпълняват функциите си без оплаквания.
Основните нюанси на поетапно заместване
Преди да започнете да сменяте колана, трябва да подготвите най-необходимите части - сервизен колан и опъващ валяк. Трябва да промените видеото, защото старата част е работила през цялото това време при условия на повишено натоварване.
Отделно, трябва да се отбележи, че ако замяната на колана е причинена от факта, че маслото се намира на повърхността му, тогава е необходимо да се елиминира основната причина за изтичането. Най-често основната причина за изтичане на масло от двигателя е неизправност на уплътнението на маслото на разпределителния вал или на уплътнението на маслото на коляновия вал. След определен период от време, жлезите са склонни да изсъхнат, в резултат на което те вече не пасват плътно към блока.
Висококачествената подмяна на талигъра на Kia Rio трябва да се извърши в следната последователност:
- демонтирайте предното дясно колело;
- развийте болтовете и свалете страничната защита от двигателя;
- премахваме задвижващите колани, насочени към генератора, както и компресора от кондиционера и помпата за охлаждаща течност;
- развийте болтовете и извадете корпуса от картера;
- разхлабете и фиксирайте шайбата на коляновия вал с плоска отвертка;
- с помощта на глава №19, развийте централния болт и го изтеглете с шайбата;
- изключете ролката от вала и свалете вала;
- премахнете устройството за миене на разстояние с ръцете си (в някои случаи трябва да го издърпате с отвертка);
- отвийте четирите болта, които държат помпата на охлаждащата течност;
- на този етап е необходимо да се монтира мотора, като се монтират специални опори под него, така че да не потъва;
- леко развийте болта, който прикрепя отрицателния проводник към подпората на възглавницата;
- ky τη not τη not notky τηky τηky notky notky notky not τη τη τηkykyky not not τη not notky not τη τη not not τη Изключете още 2 гайки и свалете скобата;
- отвийте четирите болта и отстранете от блока на клапана специален капак на коланчето;
- Първото бутало трябва да бъде монтирано в горната точка, при условие че монтираните маркировки от вала и ремъчните шайби трябва да са на място;
- разхлабете 2 малки болта, които са разположени на височина 3 см от разпределителния вал;
- поставете отвертка между конзолата на ролката и болта, като леко завъртите скобата вляво;
- отстранете колана от ролката;
- инсталираме нов валяк, колан, пружина и сглобяваме цялата конструкция в обратен ред;
- когато всички детайли са налице, трябва да проверите ефективността на системата - включете предавката и завъртете коляновия вал с колелото, с което ще се върти разпределителният вал. Всички маркери трябва да съвпадат.
В заключение, можем да обобщим, че коланът за времето е считан за един от най-важните елементи на автомобила, тъй като без него двигателят просто не може да започне. Това е коланът, който осигурява гладкото действие на коляновия вал и на разпределителния вал. В същото време това изисква внимателно лечение и навременна замяна.
