Устройството на колата не е толкова сложно, колкото изглежда

Как е колата? Не всички интернет потребители знаят кои системи се състои от всяка машина. Много от тях се интересуват от това, но повечето от материалите в мрежата са твърде сложни, изпълнени с автомобилни термини и недостатъчно достъпни за масите. Решихме да запълним тази празнина според вашето знание.

автомобилно устройство

Диаграма, показваща устройството на колата

Както можем да видим в тази диаграма, машината е доста сложен механизъм, състоящ се от няколко взаимосвързани системи. Всеки от тях изпълнява изключително важната си функция. Ето защо, когато една от тези системи не успее, машината рядко може да продължи да се движи или губи контролируемост.

Възможно е условно да се дефинират "три китове", върху които лежи устройството на колата. Това тяло - грубо казано, тялото, шасито и двигателя. И такава схема ще задоволи всяка кола, дори и девет.

Нека да го вземем в ред. Нека започнем с двигателя. Двигателят е механично устройство, което превръща енергията, която се отделя по време на изгарянето на бензин или дизелово гориво в полезна енергия, необходима за движението на превозното средство.

Има пет основни вида двигатели с вътрешно горене (ICE):

  • бензин;
  • дизелово гориво;
  • газ;
  • газ дизел;
  • Роторно-бутален.

Двигатели

Бензинов двигател

Бензинов двигател

Бензиновият двигател с вътрешно горене е най-често срещаният тип двигател на леки автомобили от различни класове, вариращи от VAZ 2106, завършващи с Bugatti Veyron.

Принципът на действие на този двигател е, че електрическата искра, идваща от запалителната система, запалва сместа на горивото и въздуха, а енергията, получена от изгарянето на тази смес, кара колата да се движи.

Класически дизелов двигател

Класически дизелов двигател

Дизеловият двигател е различен по това, че запалва самия дизел, като се сблъсква с нагрятия въздух от компресията. 

Автомобилно шаси

Концепцията за шасито включва елементите на шасито, трансмисионните и контролните механизми на автомобила.

Шасито на колата

Шаси: рамка, окачване, предна и задна ос с оси и колела на автомобила

Рамката е предназначена за монтиране на двигателя, скоростната кутия, корпуса, кабината и други части на автомобила. Окачването създава еластична връзка между рамката и мостовете. Той също така намалява и правилно разпределя натоварването на мостовете. Окачването също така включва амортисьори, които осигуряват плавно каране.

Препоръчителна статия: Автоматична скоростна кутия (автоматична трансмисия) и нейната цел Автомобилна суспензия

Автомобилна суспензия

Автомобилно предаване

Предаване - механизмите на автомобила, които свързват двигателя към задвижващата ос. Предавателната кутия включва системи като съединител, скоростна кутия, междинен карданен вал, трансмисионен механизъм, кардан на задвижващ мост, крайно задвижване, диференциал, шахти за оси, панти, мощност.

Автомобилно предаване

Съвременно предаване

Предаванията съществуват както механични, така и смесени - хидромеханични и електромеханични.

Има и автоматични скоростни кутии или автоматични скоростни кутии, които сами сменят предавката, в зависимост от скоростта на автомобила.

И така BMW M5 е построен от Германия:

Камион устройство

Устройството на камион се различава по това, че има твърда рамка, често (например: превозно средство KAMAZ) - пневматично-хидравличен усилвател на съединителя, който обикновено се състои от листови пружини, тъй като издържа много по-големи механични товари.

камион окачване

Камион за окачване. Фигура "a" показва предната ос, фигура "b" - отзад

Освен това върху камионите се монтират пневматични спирачки, предназначени за по-големи товари.

Камион устройство

Обща схема на устройството на камион

Автомобилите също са разделени по тип на тялото. Основните типове включват:

  • седан;
  • khechbek;
  • вагон;
  • пикап;
  • фургон;
  • купе;
  • кабриолет;
  • файтон;
  • роудстър;
  • твърд таван;
  • лимузина;
  • Ландо;
  • и редица други, по-рядко срещани.

LEAVE ANSWER