Временен колан или верига - какво е най-добро за вашата

Всеки шофьор вероятно се чудеше поне веднъж какво да избере - колан или верига, Този въпрос е един от най-популярните, подобен на спор за механиката и картечниците. Много производители на автомобили все повече предпочитат колана. Той е пуснат на Volkswagen, Toit и Opel с V8 и V6 двигатели.

Верижна шофираща кола

Въпреки това споровете сред хората не изчезват. В нашия материал ние ще се опитаме да поставим всички точки по-горе и да разберем всички плюсове и минуси по отношение на най-приемливия вариант на задвижването на разпределителния вал.

Верига: характеристики, живот, разходи за подмяна

Ако говорим за веригата, този метод е тестван за дълги години на работа, е относително лесен и ако вземем предвид общата цена на двигателя, веригата ще бъде малка част от него. Разбира се, такъв двигател прави много шум. Това е вярно. Но в края на краищата, автомобилите не стоят неподвижно, а се развиват, подобрявайки звукоизолацията на екстериора и интериора. Съвременните железни коне са толкова добри, че в повечето случаи шумът на двигателя изобщо не се чува, а ако идва, то абсолютно не е досадно. Например, двигателите от серията Volkswagen EA111 - 1.6-литров атмосферен и 1.4-литров TSI - имат идентични вериги, а атмосферното е много по-шумно. В този случай проблемът е скрит по-дълбоко. В старите двигатели веригите бяха поставени на два реда, защото не беше възможно незабавно да се счупи този механизъм. Но с износване веригите се опъваха и създадоха много шум. В този случай, рядко скок върху зъби на зъбците на устройството.

Времето на веригата BMW

Когато дължината на двигателя започна да обръща специално внимание, положението се е променило. За да може да се увеличи обемът на кабината, започна да се намалява двигателното отделение. На автомобилите с предно предаване въобще започнаха да се инсталират двигателите. Въпреки това започна да съкращава дължината на веригата. Всички вериги стават един ред и придобиват добра компактност. Сега дебелината на веригата, дори на мощен двигател, е сравнима с дебелината на велосипедната верига.

Ширина цепи това има значение не само защото има нужда да се облекчи веригата. Друг фактор е положението на веригата в маслената баня на двигателя, вътре в уреда. Поради това блокът, цилиндрите и главата му трябва да са по-дълги по ширината на веригата. Всичко това е допълнителен метал, който тежи механизма. В допълнение, тънките вериги често се разкъсват. Силният шум е един от признаците, че веригата е неуспешна. Фактът е, че заедно с шума на двигателя, шума от веригата не е много изразителен, така че лесно може да пропуснете момента, в който той изведнъж се счупи.

Вериги с двоен ред в този случай те са били по-изгодни, защото те биха могли да продължат да работят след разрушаването на един клон, защото натоварването и на двата клона е разпределено по-равномерно. Зъбите на звездите се износват по-бавно, така че ако веригата е изработена от трайни сплави, тя може да се смята за "вечна". В такъв случай е необходимо да се замени веригата само по време на ремонта на двигателя.

Препоръчителна статия: Заснема карбуратор (VAZ 2109) и други неизправности с карбон

Volkswagen Timing Chain

Тенденцията за опростяване на дизайна и желанието за удължаване на живота на двигателя предизвикват нови проблеми. Веригите са изгубили своята дълготрайност и не са превишавали времето за експлоатация. В същото време дизайнът с веригата е много по-сложен от аналога с колан и замяната на веригата е доста скъпа и диагностиката на техническото състояние на тази част е много сложна.

Средната цена на замяната на верижния механизъм на четирицилиндров двигател е най-малко 500 лв., А замяната на таймера ще струва $ 150-200. Ето защо, при закупуване на автомобил с верижен двигател, си струва особено внимателно диагностициране на времето. Важно е да вземете под внимание всички нюанси и да проверите всяко малко нещо.

Защо верижните мотори все още са популярни?

Някой може да изглежда, че вярва, че верижният механизъм е напълно неподходящ и е реликва от миналото. Това обаче е погрешно мнение, защото ако беше вярно, коланът отдавна щеше да излезе на преден план.

Часовникова верига на двигателя на Мерцедес

Веригите имат своите предимства. Първото и основно предимство е пълната защита от всякакви неблагоприятни външни фактори: контакт с влага и валежи, излагане на температура. Веригите няма да имат нищо от студ и топлина, мръсотия и сняг, които коланът се страхува. Второто важно предимство на веригата е точността при настройването на фазите на синхронизация. При тежки товари веригата не може да се деформира, така че дори и при високи скорости на двигателя, първоначалната инсталация на валовете ще остане. И това от своя страна може да се нарече гаранция за запазване на характеристиките на мощността на двигателя. Третото предимство е добра устойчивост на периодични претоварвания, които се срещат рядко, но са няколко пъти по-мощни от номиналните. В такава ситуация опъвачът на работната верига няма да скочи от зъб към зъб и времето на вентилацията няма да бъде нарушено.

Важно е да се разбере, че системите с променливи фази на синхронизация трябва да бъдат оборудвани с по-прости фазочни превключватели на разпределителните валове, задвижвани от веригата. Те не се нуждаят от запечатване, тъй като фазорегулаторите работят на принципа на циркулацията на маслото. Веригите се нуждаят от масло за работа и лентата не понася контакт с тази мазна течност.

Замяна на колана

Всъщност това са предимствата на верижното задвижване. За да обобщим: ресурсът на модерните вериги не е много по-висок от този на коланите и в изключителни случаи коланите показват още по-добри резултати. Предвид високите разходи за замяна на веригата. Цената е определящ момент, така че веригата се променя само в екстремни случаи и това е доста опасно. В този смисъл използването на колан изглежда по-практично и по-безопасно.

Препоръчителна статия: Land Rover Discovery 3 Чип тунинг: нов поглед към вашия SUV

При верижното задвижване хидравличният обтегач не работи добре, ако налягането на маслото е ниско, така че при старта може да се получи скок на веригата и внезапно падане на налягането, което означава лоша съвместимост със стартовите и спирателните системи, както и маслените помпи, които могат да се регулират. Този сайт е доста скъп за работа. Често се случва обтегачът да не функционира по време на обратното въртене на двигателя, например при всякакви операции в сервизната станция или при поставяне на автомобила нагоре в посока нагоре, в този случай веригата лесно ще скочи до няколко зъба, така че по време стартирането на двигателя завършва със сълзи.

Предимства на колана

Едно от най-важните предимства на колана е способността му да се огъва в различни посоки, т.е. еластичност. Това позволява на задвижването да се справи с вибрациите при усукване, които на многоцилиндровите двигатели със сложна структура могат да окажат силно влияние върху вибрационното натоварване и продължителността на живота на шахтите.

Ремък на двигателя

Друго предимство на колана е неговата тиха работа, Коланът обикновено е доста дълъг, което допринася за добро затягане с механичен обтегач, без да се засяга времето на фазата на монтаж. Не е необходимо допълнително да се смазват. Коланът може да работи еднакво добре на студено и на топъл двигател. Данните за ресурсите не зависят от използваните материали за смазване, както и от налягането на маслото.

Не е трудно да се диагностицира отказът на колана и лесно се сменя, без да се разглобява блокът на двигателя. По-евтин колан - още един плюс на механизма, освен това той може лесно да бъде заменен в съответствие с правилата, без да чака критичното ниво на износване на детайла. И накрая, благодарение на колана, двигателят може да бъде оборудван с по-компактен и лек цилиндър.

Повреда на колана

Разбира се, коланът, както и другият механизъм, има своите недостатъци. Един от най-големите е уязвимостта. За съжаление коланът се страхува от масло, вода и студено време. Материалите, от които са направени коланите, имат тенденция към стареене и ресурсът на колана се измерва не по километри, а по години. Така че, ако колата е била в гаража, коланът все още старее и не успява.

Скоростна лента

Ако увеличите товара на колана до границата, той може да се плъзне. Това важи и за резки усуквания на двигателя. Когато коланите се монтират на най-новите двигатели, това увеличава риска от маслото върху колана. Преди това двигателите бяха широко разпространени, чийто дизайн предложи защита срещу липсата на надеждност на задвижващия механизъм. Ако коланът се счупи внезапно, валният вал незабавно спира да се движи синхронно с коляновия вал. Поради това буталата веднага започват да побеждават клапаните, които остават в "отворената" позиция.

Препоръчителна статия: Mitsubishi Pajero Sport I: как да изберем жива кола

Обобщение

Какво да избера? Ако сравните всички характеристики на веригата и колана, преценете всички плюсове и минуси, ще откриете, че тези два механизма се противопоставят на стабилността и качеството на живота на колана и на достъпната цена за замяната му и са по-устойчиви на неблагоприятните ефекти от веригата доста скъпо, а работата зависи до голяма степен от режимите на смазване и работа на двигателя.

Снимка на колан с таймер

Производителите на автомобили непрекъснато търсят правилното решение. Два групи характеристики се конкурират помежду си, така че няма полза за едната страна. Мненията обикновено се различават. Моторите на Volkswagen в най-достъпния ценови сегмент най-често използват колан, а не неуспешна верига. Дори и на най-мощните двигатели на германския автомобилен производител има и колани.

Средните EA888 двигатели все още използват верижен механизъм, който работи доста успешно там. Понякога майсторите на "Фолксваген" дори съчетават два механизма. В този случай веригата се използваше за синхронизиране на въртенето на двата разпределителни вала и един от тях се задвижва с помощта на колан.

Опел, заедно с General Motors вече използват верижно задвижване за всички двигатели, включително и най-малките. Дори само относителната надеждност на верижното задвижване на средната серия двигатели. Производителят обаче няма проблеми с коланите.

Автомобилен колан

BMW използва само вериги на известните си двигатели, но успехът на това събитие е много объркан. Понякога BMW прибягва до откровено неуспешно облекчаване на структурите и понякога добрата верига може да продължи дори по-дълго от самия мотор. С колана за време, немският флагмански кораб създаде отличен двигател M40, чиято надеждност никога не повдигаше въпроси.

Обобщавайки, можем да кажем, че е невъзможно да се предвиди точно кой тип синхронизиране ще бъде по-надежден. За да сравните, трябва да се обърнете към конкретни примери, освен това е важно да се вземе предвид вероятността от грешки на дизайнерите и условията на работа на двигателя. Коланът наистина може да бъде надежден, така че не трябва да се страхувате да го използвате. Веригите са надеждни, но в случай на повреда, цената за замяна ще бъде неприятно изненадана.

Като допълнение препоръчваме да гледате подробен видеоклип за замяната на колана за време във вагон VAZ 2112:

LEAVE ANSWER