>
Съвременната автомобилна индустрия понякога представя интересни загадки пред експертите - например какво бихме нарекли тип "KIA Soul"? За хечбек това е прекалено масивно и да го наречем SUV не позволява твърде малък просвет и липсата на задвижване на задните колела. Може би кросоувър? Да, но само в разбирането за смесването на стилове, а не на терена, който сега се подразбира, когато изговаряме тази дума. Затова е по-добре да сравняваме KIA с градските кросоувъри на други марки - и ни дава възможност да разберем коя кола е по-подходяща за ежедневно движение - KIA Soul или Шкода Йети?
Kia Soul или Skoda Yeti - какво е по-добро за ежедневните пътувания?
Читать далее о сравнении Киа Соул или Шкода Йети-->
Характеристики в статике
Практиката е моето бащино име
Телата на тези автомобили ни оставят без съмнение - както Шкода Йети, така и KIA Soul могат да се възползват от всеки кубичен сантиметър вътрешно пространство. На пръв поглед KIA Soul изглежда по-добре - предният край се повдига нагоре, капакът на покрива се спуска над предното стъкло и ъгловите форми, сякаш учителят по геометрия напусна молива. Метрологичните параметри обаче казват друго - Шкода Йети, която има наклонени форми, печели не само по дължина и ширина, но и на височина! Не е изненадващо, защото първоначално беше позициониран като кросоувър, а не градски хечбек с повишена мощност.
| Марка на колата: | KIA Soul | Шкода Йети |
| Страна на производство: | Корея (Събрание - Русия, Калининград) | Чехия |
| Тип кузова: | хечбек | кросоувър |
| Брой места: | 5 | 5 |
| Брой на вратите: | 5 | 5 |
| Капацитет на двигателя, кубичен виж: | 1591 | 1197 |
| Мощност, л. а. / об. мин.: | 130/6300 | 105/5000 |
| Максимална скорост, km / h: | 181 | 173 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,8 | 12 |
| Тип на задвижването: | преден | преден |
| КПП: | 6 автоматична скоростна кутия | Роботизирана 7-степенна скорост |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Консумация на 100 км: | В града 8,2 / Извън града 6,0 | В града от 8.0 / Извън град 5.8 |
| Длина, мм: | 4120 | 4223 |
| Ширина, мм: | 1785 | 1793 |
| Височина, mm: | 1610 | 1691 |
| Клирънс, мм: | 164 | 180 |
| Размер шин: | 205/55 R16 | 215/60 R16 |
| Собствено тегло, кг: | 1290 | 1370 |
| Пълно тегло, кг: | 1710 | 1915 |
| Капацитет на горивния резервоар: | 48 | 60 |
Това е просто сравнение на екстериора на KIA Soul или Шкода Йети, което далеч не е в полза на чешката кола - това е доста скучно и не позволява на окото да се хване с всякакви дизайнерски характеристики. Единственият елемент, който привлича вниманието на другите, е кръглите "очила" на фарове за мъгла, които разреждат простотата на фаровете, подобна на подобна технология за осветление на Skoda Fabia. Какво представлява KIA Soul - огромна предна оптика, свързваща качулката и бронята, повдигнала небоядисана линия на долната решетка. И задната врата е малко като слот за пощенска кутия - за съжаление, не само с цялостния стил, но и с размерите. Като цяло, ако Шкода Йети изглежда приличащ на отличен студент, а след това КИА е по-скоро като пълна обувка, която ужасява по-младите студенти.
Дизайнът на автомобила KIA Soul ще привлече всеки любител на корейските автомобили
Това сравнение се потвърждава и от оценката на капацитета на машините - Шкода Йети получава солиден топ пет. Дори и при напълно разглобени седалки обемът на багажника е 410 литра - това позволява на петте ни да пътуват дълго, след като са събрали пълен набор от неща, необходими за пътуване. Ако е необходимо, задните седалки могат да се придвижат по-близо до първия ред, като спечелят още 100 литра обем и ако са напълно сгънати, в рамките на огромно товарно отделение, чийто капацитет надвишава 1,5 кубически метра, Освен това, за разлика от корейския си конкурент, Шкода Йети ви позволява бързо да разглобявате седалките, като получавате печалба от 180 допълнителни литра. В допълнение, KIA Soul не може да се похвали с възможността да сгъва и премества отделно всяка от трите части на гърба на дивана.
Някои автомобилни ентусиасти смятат, че дизайнът на Шкода Йети е доста скучен.
И какво да кажем за нашето бебе душа от Корея? Много е трудно да се складират големи товари в тясната и високата задна врата. - например, транспортирането на 50-инчов плазмен телевизор от магазин за електроника ще трябва да бъде изоставено. А обемът с напълно внедрени седалки KIA е достатъчен само за опаковки за храни - капацитетът на отделението е 222 литра. Ако е необходимо, ще трябва да пожертвате едно или две места, за да се подготвите за дълго пътуване - диванът може да бъде сгънат в съотношение 40:60, а когато спускате двете му половини, се оформя 700-литрово отделение за товари. В допълнение, KIA Soul изостава зад Шкода Йети и за удобството при свалянето на резервното колело - това изисква не само да повдигате пода, но и да получите кутията с инструментите и да хвърлите ръцете си в една много дълбока ниша.
Обърни се вътре
Отваряйки вратата на KIA Soul, веднага виждаме богатата интериорна и светло оцветена декорация на предния панел. Пластмасата, от която е направена, е достатъчно мека и не излъчва чужди звуци, когато я удря. Единствената стилистична погрешна преценка са тъмните петна на дефлекторите на разпенващата система, които са очевидни дори по време на кратко изследване на вътрешното пространство. Централната конзола на KIA Soul малко напомня на 10-годишните смартфони на Nokia, включително твърдата пластмаса, която е неприятна за допир. Независимо от това, всички бутони върху него са удобни за използване поради правилното местоположение и големите подписи.
KIA Soul интериор на автомобила поражает богатым убранством
Няма никакви оплаквания относно устройствата KIA Soul - те са напълно четливи и не създават отблясъци поради големите балдахини, които ги предпазват от пряка слънчева светлина. Кожените предни седалки на KIA имат много голямо разнообразие от настройки и позволяват както крехко момиче, така и доста голям човек да седне зад волана. Ако говорим за задните седалки, душата осигурява такова място, което не очаквате от компактен хечбек. 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
дом.ру . Голямата дължина на възглавницата на KIA и голямото разстояние до предните седалки показват ясно защо автомобилът има такъв малък багажник и това, което е приоритет за дизайнерите. Допълнително предимство на KIA Soul е липсата на пълен тунел в центъра - автомобилът може да бъде само с предно предаване.
На пръв поглед първото победи в сравнението на "Soul or Yeti", но много собственици на Шкода са готови да се противопоставят на това. Салонът Yeti изглежда много прост, а на някои места - примитивен. Традиционна централна конзола, сива и черна пластмаса, волан с четири спици и големи отвори около главината. Въпреки това, седнете зад волана, осъзнавате, че това не е бедност, а краткотрайност. Всички контроли на Škoda се намират на оптимално избрани места, а не твърде естетическата пластмаса има отлична изработка и качество на обработка.
Шода Йети разполага с удобен и практичен салон
Устройствата с ярко фоново осветление са много по-лесни за четене от KIA Soul - това до голяма степен се дължи на радиална дигитализация, в която надписите са наклонени според позицията на определена марка върху диска. Освен това в Шкода Йети е по-удобно и да се видят показанията на бордовия компютър - се намира между две основни устройства и не отнема част от тях. Предните седалки са много удобни и гамата от настройки ще ви позволи да седнете зад волана не само на високи хора, но и на истински гиганти! Но с двойния диван на Yeti има проблеми - той се изтласква напред в полза на увеличаването на багажника, а високият тунел, предназначен за задвижване на задните колела в скъпи версии, затруднява краката на средния пътник.
Време е да тръгваме!
Двигателите на двата автомобила са фундаментално различни - ако KIA Soul има по-голяма атмосферна единица, инженерите, които създадоха Шкода Йети, разчитаха на малък турбо двигател. Първият е да го оцени - особено, тъй като е съставен от роботизирана скоростна кутия, която има 7 етапа. От самото начало такова задвижване не е впечатляващо - автомобилът ускорява откровено слаби и не винаги се придържа към по-силните съседи в трафика. Това е улеснено и от предавателната кутия на Шкода, оборудвана с електромеханично задвижване - въпреки техническото съвършенство, понякога тя дава възможност за осезаеми драскотини, които не допринасят за постигането на комфорт.
Тест карам кола KIA Душата:
На магистралата обаче моторът показва какво може да направи - тежкият Шкода Йети ускорява до 100 км / ч за 12 секунди и лесно поддържа този темп на шофиране. Освен това, в удобството на управлението на двигателя няма равен - ако поддържате скоростта на коляновия вал над 2000 на минута, уредът веднага реагира на най-малката промяна в позицията на педала на газта. Предавателната кутия Yeti също поддържа енергичен ритъм на движение - тя превключва скоростите почти без да прекъсва захранването, като прекарва само няколко десетки милисекунди, за да направи това.
Двигателят KIA Soul има много мощност, но си сътрудничи с традиционната автоматична скоростна кутия, което в известна степен влошава потенциала му. Но в задръстванията на КИА няма равен - колата е много гладка, но бързо се отдръпва, позволявайки на водача да се наслаждава на слушането на любимата си музика без дискомфорт. Между другото, за музиката - в максималната конфигурация Soul можете да получите аудио система със субуфер в багажника, която младите хора ще обичат.
Извън града, двигателят също се държи отлично - позволява на KIA Soul бързо да набере крейсерска скорост и да го възстанови след принудително спиране. Въпреки това, скоростната кутия все още позволява известно превключване, което влошава скоростта на ускоряване. Освен това е полезно да се подготвим за по-голям разход на гориво за душата - практиката показва, че в градските условия е много рядко да се харчат по-малко от 10 литра на 100 км.
Тестово шофиране Шкода Йети:
Окачването работи еднакво добре и в двете автомобили. Това е само KIA Душата има определена твърдост, която се проявява в малки неравности и стави на пътя. В същото време печалбите от управлението са незабележими - KIA няма най-добрата стабилност на курса. Шкода Йети ви позволява да пренебрегвате малки дефекти на пътя, като ги движите без забележим дискомфорт. В същото време колата много добре слуша волана както в града, така и по магистралата.
Къде отиваме?
Изключително лесно е да се направи извод от всички по-горе - Шкода Йети ще се хареса на опитни пътници, които обичат дългите пътища и весели компании. Но на KIA Soul по-лесно да се движите в града - например, за да транспортирате децата до училище или да пазарувате. В допълнение, KIA ще привлече вниманието на съседите в паркинга пред къщата - за разлика от плаха Шкода Йети.
