Все повече и повече автомобили с автоматични скоростни кутии се появяват на вътрешните пътища. В европейските държави вече има значително отклонение към предаванията с автоматични трансмисии. Това се дължи на подобряването на производствената технология на такива единици и на развитата мрежа от сервизни центрове.

Ако обаче вече има автоматична кутия в колата, как да я използвате правилно? Първоначално тя трябва да се запознае най-малко с принципа на своята работа. В крайна сметка той има значителни характеристики при работа в сравнение с механична единица.

съдържание

• 1 Режими на автоматична работа
• 2 Помощни режими
• 3 Работа с автомобили с автоматична скоростна кутия
• 4 Работа с автоматична скоростна кутия през зимата
• 5 Нежелани действия

Режими на автоматична работа

За разлика от "механика", в който водачът задава независимо предавателното число в скоростната кутия, "автоматичен" го прави без водача. В този случай лостът служи за избор на режима на работа, а не на етапа.

Има няколко основни режима, които вече са станали класически. Те се избират чрез превключване на лоста за избор на обхват (WFD). Текущият работен режим, който понастоящем е включен, е посочен на арматурното табло, което позволява на водача бързо да получи информация за него. Преди да използвате автоматичната трансмисия, трябва да се запознаете с режимите по-близо.

«P» – паркинг. По време на тази позиция на RVD, всички контроли трябва да бъдат деактивирани. Препоръчително е този режим да бъде включен, когато автомобилът е спрян за дълго време. Той също така започва с "запалването включено", преди да тръгне за по-нататъшно пътуване.

Трябва да знаете, че за да можете да паркирате, трябва да спрете напълно и при максимално повдигане на спирачния лост.

"N" е неутрална предавка. Този режим забранява предаването на въртящия момент на колелата от електроцентралата. В действителност, двигателят работи на празен ход, както и при включване на "неутрално" в автомобилите с ръчна трансмисия. Препоръчва се в тази позиция да се използва автоматична скоростна кутия за кратки спирания, например при чакане на железопътни прелези или при застой в дълги задръствания. По време на теглене на кратко разстояние, експертите препоръчват също така поставянето на лоста в това положение. В това положение е разрешено запалването.

"R" - заден ход. Позицията на RVD в близост до тази икона означава, че когато натиснете педала на газта, автомобилът ще се върне назад.

Необходимо е да знаете, че можете да превключите в обратна посока "R", след като автомобилът спре напълно, а вие също трябва да натиснете педала на спирачката, за да го активирате правилно.

«D» – движение. Това положение на дръжката RVD позволява на автомобила, след като водачът натисне педала на газта, да се придвижи напред. Контролът на автоматичната скоростна кутия в тази позиция не е необходим, тъй като всички превключвания между стъпките се извършват без намеса на човек.

В качестве дополнительных удобств по время движения в особых условиях на современных автоматических коробках передач конструкторы предусматривают несколько дополнительных фиксированных положений. Они обычно располагаются после «D» и имеют цифровые индексы от 1 до 3, а также режим «OD». Разберемся, как да карам кола на машината с такими значками возле РВД.

«Място» - Автоматичната работа се извършва в рамките на първите три предавки. След спиране в този режим, автомобилът се ускорява по-ефективно, отколкото при прилагането на класическия режим "D". Те преминават към него в ситуации, при които обикновеният трафик трябва да бъде придружен от често натискане на спирачката, например при шофиране по черни пътища или в градски райони с чести светофари и кръстовища.

Вижте също: Къде да се предадат правата след лишаване от свобода

«D2» - "автоматичен" работи в диапазона от две предавки. Често тази позиция на лоста създава комфортна работа при движение при скорост, по-малка от 50 км / ч. Превозвачите се препоръчват да го карат на горски пътища, планински серпентини, на снежна пътна настилка, когато се изисква малка скорост на движение.

"D1" - Предавателната кутия е заключена на първа предавка. Тази опция може да се използва само ако колата няма да работи при скорости над 25 км / ч.

Необходимо е да знаете, че режим на висока скорост с лостче на "D1" е в състояние да доведе автомобила до приплъзване.

Състоянието "D1" може да бъде приложено в същите случаи, когато се използва понижаване на предавките в ръчната трансмисия за спиране на двигателя. За същата ситуация е разрешено "D2".

"OD" - прекомерно шофиране. Тази позиция на лоста се използва за движение по високоскоростни магистрали. Той блокира предаването на възможно най-високо ниво (пети или четвърти). Необходимо е само да включите това положение, когато колата достигне скорост над 80-100 км / ч. Благодарение на него можете значително да спестите консумация на гориво.

Трябва да знаете, че превключването между тези допълнителни режими е разрешено, докато автомобилът се движи.

Помощни режими

Съвременните автомобили използват допълнителни режими за автоматична скоростна кутия. Най-често те се превключват чрез допълнителен въртящ момент на арматурното табло или по-близо до маркучите за високо налягане, които са фиксирани в една от посочените положения.

"N" е нормален режим на шофиране. Използва се за нормално без екстремално управление.

"E" - икономичен режим. Използва се за плавно преместване и икономия на гориво по време на шофиране.

«S» – режим «спорт». При шофиране в този режим, автоматиката използва максималните характеристики на мощността на автомобила. Благодарение на тази операция се извършва по-бързо превключване между стъпките, ускоряването се ускорява. Потреблението на гориво значително се увеличи.

"W" - зимен режим Работа в търсенето по време на старта по хлъзгав път. Началото на движението обикновено се случва при второто предаване.

Също така трябва да се изясни, че собствениците на автоматичната трансмисия, които са се преместили от "механика", се предлагат да завършат предаването с възможност за самостоятелен ръчен режим на смяна. Тази характеристика за пръв път се появява на автомобилите на Porsche и получава означението tiptronic.

Впоследствие това име бе взето от собствениците на коли и стана домакинско име за всички такива възли. За самостоятелно превключване лостът се прехвърля в зоната, ограничена от "+" и "-". Могат да се използват и зъбни колела.

Автомобилна работа с автоматична скоростна кутия

Преди да започнете движението, стиснете спирачката докрай. След това трябва да преместите лоста от настроения "неутрален" или "паркинг" в зоната "Преместване напред" или "Преместване назад" и спуснете ръчната спирачка. С левия крак спирачката леко се освобождава и колата започва да върви гладко. Трябва да ускорите автомобила с гладко натискане на десния крак върху педала на газта.

Вижте също: на кои скутери права са необходими

Трябва да знаете, че само десният крак е включен в управлението на педалите на автомобил с автоматична скоростна кутия, а лявата е на запазено място за него.

За да може автомобилът постепенно да се забави, шофьорът трябва бавно да повдигне крака, като върне педала в горната си позиция. По време на този процес предавките ще бъдат изместени към долните скоростни кутии. Можете да ускорите процеса, като натиснете педала на спирачката.

Възможно е също така да започнете да се движите отново без допълнителни смяна на дръжката, само чрез натискане на педала на газта. Оказва се, че е достатъчно да включите режима "D" и да регулирате скоростта и с двата педала.

Това е важно! При управление на автомобил с автоматична скоростна кутия е необходимо да се избягват внезапни промени в скоростта, тъй като тази операция води до значително износване на скоростната кутия.

Неправилното използване на "автоматика" ще доведе до дебалансиране на работата на триещите съединители, увеличавайки разстоянието между дисковете. Това води до факта, че колата започва да трепери по време на превключването на стъпките.

Работа на автоматична скоростна кутия през зимата

Най-проблематичното време на работа на "автоматика" е периодът с ледена и покрита със сняг пътна настилка. Това се случва по няколко причини:

• приплъзване при започване на движение на хлъзгави повърхности, ако колата е залепена;
• температурата на по-ниските температури оказва неблагоприятно въздействие върху работата и живота на автоматичната трансмисия.

Намаляването на отрицателното въздействие върху ефективността ще успее, ако спазвате някои правила.

Маслото ATF се наблюдава визуално. В присъствието на значителни потъмняващи или метални включвания в течност е необходимо да се замени. Когато пробегът на един автомобил достигне 30 000 км, той също трябва да бъде заменен.

По време на отрицателните температури и особено на откритото съхранение на автомобила, ще трябва да загреете двигателя преди шофиране.

Трябва да знаете, че колата с автоматична скоростна кутия преминава в работна температура за 5-8 минути при околна температура от -20С.

Если в авто имеются дополнительные режимы "D1", «D2» или «Място», то движение зимой лучше начинать с "D1", вдавливая педаль на треть или половину хода, а метров через 100 повышать передачи.

При наличие на помощни зимни режими като "SNOW", "*", "W", "WINTER", "HOLD", си струва да ги активирате с помощта на предвестник или бутони.

Закачена кола трябва да бъде извадена от снегорините самостоятелно, като се използват по-ниски режими. Ако няма такива, тогава не е нужно да се злоупотребявате с "люлеещия се метод" за дълго време.

Шлепният път води до приплъзване на автомобили. За да се поддържа управлението на автомобила, педалът на газта не може да бъде освободен, това важи за автомобили с предно предаване. За да влезете в ъглите, ще трябва да преминете към по-ниски етапи, за да не загубите инерция и сила.

Нежелани действия

Не претоварвайте автомобила с автоматична скоростна кутия, ако тя не е добре загрята. Това важи и за топлия сезон, по време на началото на движението е необходимо да се наблюдава режим на умерена скорост, без да се натрапват и внезапни спадове на скоростта.

"Автоматично" не харесва офроуд и евентуално изплъзване. Също така, не инсталирайте ремаркета на автомобили с автоматични трансмисии, за да намалите износването на възела. Не е препоръчително да стартирате колата, като натиснете, когато батерията е мъртва.