>

Когато отоплителната система на превозното средство не успее, грешна печка на радиатора е често срещана причина за проблеми. Ето защо е спешно необходимо да замените този елемент в колата си. Самата процедура за смяна на котлона може да се различава в зависимост от дизайните характеристики на автомобила. Но основният въпрос тук е правилният избор. Основният спор е свързан с продуктите от алуминий и мед. Не винаги е възможно да се даде категоричен отговор на кой от радиаторите е по-добър - алуминий или мед. За това трябва да изучите техните характеристики, силни страни и слабости. Това ще даде обективна оценка на устройствата и ще разбере дали има явен лидер сред тях.

Препоръки за избор на радиатор.

Читать далее про то какой радиатор печки лучше: алюминиевый или медный-->

Как работи

Първо трябва да разберете как функционират отоплителните радиатори на вашата кола. Отоплението вътре в кабината идва от двигателя. Това е вид страничен ефект от работата на задвижващия блок. Той произвежда топлина, която инженерите са се научили да използват в полза на човека, т.е. да затоплят вътрешността на машината. Самото затопляне се създава в резултат на изгарянето на сместа въздух-гориво и триенето между повърхностите на двигателните елементи. За да премахне тази топлина от отопляемите компоненти на мотора, нейният дизайн осигурява охладителна система. Една от функциите му е да загрява отделението за пътници.

Оттук следва логическо заключение. Колкото по-топло е двигателят, толкова по-топло може да бъде вътре в кабината. Охлаждащата течност се нагорещява, загрява се от двигателя и влиза в радиатора на отоплителното тяло. Тук влезе в експлоатация вентилатор, който позволява въздух през отопляем радиатор и се разпространява около автомобила. За да бъдем точни, в кабината. Шофьорът и пътниците могат да регулират температурата на горещия въздух посредством прегради и кран, които се намират на магистралата между задвижването на автомобила и самата печка. Това е най-простият клапан на заключващия тип, който има механичен или електрически тип задвижване. С негова помощ се регулира количеството охлаждаща течност, преминаваща през отоплителната система.

Ако повишите температурата на управляващото устройство, кранчето ще се отвори повече. Когато температурата се понижи, възниква противоположният ефект. Функционалността му пряко влияе върху работата на печката. Ако системата не успее да осигури пълен пропуск за охлаждащата течност, загрята от двигателя, шофьорът и пътниците ще бъдат студени. Важна роля играе външната температура. В случай на работещ и добре функциониращ нагревател, дори и да не може да затопли интериора колкото е възможно, ако външната температура е много ниска. Колкото по-студено е отвън, толкова по-трудно е печката да загрее кабината.

Устройство радиатора

Важно е да се има предвид, че на автомобила има два радиатора наведнъж. Едната от тях е включена в отоплителната система и в много отношения е подобна на по-стария брат, инсталиран в охладителната система. Функциите им са подобни. Само охладителният радиатор основно прехвърля избраната топлина в атмосферата, а малката (отоплителна) е предназначена за кабината. И двете устройства осигуряват наличието на 2 резервоара, свързани помежду си чрез тръби. Към тях са монтирани пластините, необходими за увеличаване на охладената зона. Колкото повече плочи има устройството, толкова по-висока ще е скоростта на топлопреминаване.

Ето защо при избора на нов радиатор трябва винаги да се обръща внимание на броя на наличните плочи. Ако тяхната плътност е висока, тогава топлопреминаването ще бъде на високо ниво. Основната разлика между тях е материалът на производството. Изборът в полза на медта или алуминия не е толкова ясен. Необходимо е да се проучат подробно характеристиките и характеристиките на двата варианта, за да се разбере кой от тях ще бъде по-добре да остане във всеки конкретен случай.

Предимства и недостатъци на медните устройства

Да започнем с медта. Много хора ги наричат ​​предпочитан избор, защото имат по-добри технически характеристики. Но недостатъците също са налице тук. Да започнем със заслугите. Те включват:

1. Топлопроводимост. Това е един от основните аргументи, които говорят в полза на медта и на алуминия. Медните устройства се характеризират с по-висока топлопроводимост в сравнение с конкурентите. Както вече разбрахте по-горе, колкото по-висока е топлопроводимостта на радиатора, толкова по-високо е качеството на работата му при отоплението на кабината.
2. Подходящ за ремонт. Медь – достаточно уникальный материал. Он одновременно лёгкий, но не повреждается в результате небольших ударов и вмятин. Потому его намного проще ремонтировать при возникновении внештатных ситуаций. Опыт автовладельцев наглядно показывает, что в случае образования трещин или повреждений трубок, их легко можно запаять своими руками или обратиться за помощью к специалистам. При подобном ремонте теплопроводность не меняется, а потому частичный выход из строя не заставляет выбрасывать радиатор и покупать на его место новый.
3. Меден резервоар. На медни радиатори поставете резервоари от подобен материал. Това се счита за значително предимство, тъй като такива характеристики на дизайна допринасят за подобряване на производителността на продукта.

Но за тази ефективност и пригодност за ремонт трябва да платите с един обективен недостатък. Той е на висока цена. Ако сравним двете версии на структурата, медта значително ще надмине разходите на конкурента си от алуминий. Ето защо, когато избирате от собствениците на автомобили, този въпрос е много остър. Не всеки е готов да даде такива пари, въпреки очевидните предимства и най-важните характеристики на елемента.

Плюсове и минуси на алуминиеви радиатори

Сравнявайки силните и слабите страни на устройствата, можете да разберете основните им различия. В края на краищата, разликата между медните и алуминиевите радиатори е в основните им характеристики. Фактът, че човек се счита за обективно достойнство, за другия е сериозен недостатък. Просто погледнете плюсовете от алуминиевите продукти и ще разберете каква е разликата между тях.

Нека да започнем с положителните страни на алуминий, като материал за производство на радиатори за автомобил.

1. Цена. Ако цената на медните радиатори е свързана с недостатъците, тогава тук има сериозно предимство. Ако сравните табелките за цените и за двата продукта, алуминият ще спечели около 2 пъти. Много зависи от производителя, но въпреки това разликата в разходите остава значителна. Купувачът може да спести много. Поради това главно алуминиевите агрегати имат толкова голяма аудитория.
2. Топлопренос. При условие, че броят на плочите ще се увеличи, т.е. зоната на охлаждане ще стане по-голяма, алуминият не е много по-малък от медта по отношение на топлопреноса. Ето защо в този компонент те са почти същите. Но си спомнете, че алуминият е по-евтин.
3. Range. Голяма част от съвременните машини, произведени през последните няколко години, са оборудвани с алуминиеви агрегати от фабриката. Поради това броят на техните колеги и оригиналните резервни части, предлагани от различни производители, нараства. Медните варианти имат по-скромен избор.

С предимствата завършени. Отиди до задната част на медала. Алуминият не е толкова добър. Изявените ползи са без съмнение. Но въпреки това шофьорите правят избор в полза на медта, след като са изучили основните недостатъци на разглеждания вариант.

Следователно, минусите определено трябва да показват. Това ясно показва разликите между елементите. Основните недостатъци включват:

1. Топлопроводимост. Това е много важен недостатък, който буквално отрича всички обективни положителни качества на устройствата. Ако водачът трябва да получи най-ефективния радиатор, така че отоплителната система да работи ефективно и напълно да загрее интериора, той няма да погледне към алуминий.
2. Подходящ за ремонт Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru. Отсъства в този случай. Ако тръбите са повредени, повторното им запояване дори при участието на експерти ще се провали. Необходимо е да смените целия комплект наведнъж. Има някои продукти, които първоначално доставят на пазара пукнатини в резервоарите. Това са предимно малко известни фирми със съмнителен произход. На теория можете да смените резервоара и тази практика се случва. Но всъщност такива манипулации са много опасни и могат да доведат до счупване на печката на колата.
3. Корозия. Появата на ръжда, т.е. процесът на корозия за алуминий, се счита за обективен и значителен недостатък. Такива явления допълнително намаляват качеството на трансфера на топлина, допринасят за появата на петна и по-нататъшното излизане от отоплителната система.

Приблизително такива заключения могат да бъдат направени по отношение на тези устройства, изработени от два различни материала.

Какво да изберем

Въпросът за избора все още е открит. Но трябва да се опитате да отговорите възможно най-обективно. Въпреки изявените недостатъци, преди няколко години при избора на радиатор, всеки със сигурност щеше да се настани върху меден продукт. Обективно такива конструкции са по-добри и биха могли да осигурят отлично представяне на цялата отоплителна система на колата. Но сега ситуацията е различна. Има много производители, но няма наистина висококачествени медни елементи, както преди. Това се дължи на желанието да се намалят производствените разходи.

В резултат на това започнаха да се прибавят различни примеси към медта, които оказват неблагоприятно въздействие върху здравината, качеството, топлинната проводимост и други фактори, които винаги се считат за основните предимства. Ето защо е по-логично да се направи избор в полза на алуминия. Този материал не трябва да се намалява поради примеси, затова практически напълно запазва предимствата си. И собствениците на автомобили наричат ​​недостатъците не толкова значими, тъй като радиаторът е все още възможен материал, който може да се променя на всеки няколко години.

При сегашните условия алуминият е обективно по-добър от медта. Но ако успеете да намерите продукт с най-високо качество, където няма примеси от други метали, можете безопасно да изберете печка с меден радиатор. Но от това, което трябва да бъде категорично изоставено, така че е от боядисаните отоплителни радиатори. Наличието на слой боя значително намалява преноса на топлина. Освен това, когато боята се нагрява, тя започва да излъчва неприятна миризма, която навлиза в интериора на автомобила. Опитайте се внимателно да наблюдавате отоплителната система, за да предотвратите запушването на каналите. Ако се окажат запушени, фактът, от какъв материал са изработени тези елементи от отоплителната система на превозното средство, няма да играе тук.

Производители

Ако сте успели да определите за себе си кой радиатор е по-добър, тогава остава да се реши само въпросът с производителя. Медта и алуминият се използват активно в производството на техните продукти от различни фирми, участващи в създаването на компоненти за автомобилни отоплителни системи. Има много добри производители, но всеки има собствен опит в работата с различни растения. Обективно най-добрата компания не може да бъде определена. Някой говори добре за тях, други не бяха особено доволни. Въпросът е съвсем субективен.

Но ако вземем предвид броя на отзивите, продажбите и експертното мнение, списъкът на най-предпочитаните производители на медни и алуминиеви радиатори за системи за отопление на автомобили трябва да включва:

• Fenox;
• Bautler;
• Luzar;
• Радиатор Иран;
• Oberkraft;
• DZA.

Не се опитвайте да спестите много на подобни устройства за вашата кола. Представете си, че сте се спряли на алуминиевата версия, която първоначално струва по-малко от конкурента, но при твърде ниска цена не очаквайте висока производителност или други положителни характеристики. Радиаторите не са предназначени за целия период на експлоатация на автомобила. Тъй като този елемент в някакъв момент ще трябва да бъде променен. Повечето експерти са съгласни, че за вносните и вътрешните автомобили, въпреки недостатъците, алуминиевото устройство ще бъде най-доброто решение. Тези единици са в състояние да обслужват своето време, без да създават ненужни проблеми при работата на отоплителната система.

ЗапомнитеТази мръсотия се формира по същия начин и в двете версии. И това се случва отвътре и отвън.

Отвън устройството не е толкова трудно за почистване. Това отнема малко време и приспособления. Но с вътрешността на нещата са много по-сложни. Трудно е да се почисти правилно, не всеки ще бъде в състояние да се справи сам с него. Ако охладителната система на двигателя на автомобила ви е чиста, наскоро имате нова кола или основен ремонт, медният радиатор на печката ще може да покаже отлично своите най-добри качества. Разбира се, ако вашата машина е проектирана да използва такива елементи.

Ако не знаете състоянието на отоплителната и охладителната система, не е необходимо да създавате допълнителни проблеми и да харчите допълнителни пари. Поставете добър алуминиев радиатор и го сменете след няколко години работа. Както показва практиката, такава възможност от ситуацията е най-ефективна и правилна.