Не говорим за завършената продуктова версия на това. чешки кросоувър, разработчиците официално ще представят модела само на концептуалната версия на новия SUV на автомобилното изложение в Женева през март. Но по правило концепцията и серийният модел, който ще го последва, най-вероятно преди края на тази година, са деветдесет процента или дори по-близки, така че всяка информация за новия чешки кросоувър ще бъде интересна за любителите на чешката автомобилна индустрия. Шкода отдавна развива този среден кросоувър, като споделя информация с външния свят. Концептуален прототип Vision S сякаш със загадъчна завеса се беше затворила през цялото това време от любопитни очи, но днес балдахинът беше повдигнат. Представя първите висококачествени изображения на прототипа. Новият автомобил ще бъде в йерархията на чешките модели на крачка над кросоувъра Шкода Йети. Vision S въз основа на модулната платформа MQB. Шест седалки за пътниците и водача се намират на три реда с междуосово разстояние два метра седемдесет и девет сантиметра и обща дължина на тялото от четири седемдесет. Ширината на концепцията почти достига два метра - 191 сантиметра, но височината е доста скромна - само шестдесет и осем метра. Под капака на концептуалния прототип има хибридно задвижване с общ капацитет от 225 коня. Достатъчна мощност, за да се ускори до "тъкане" в седем копейки секунди. На скоростомера скоростта е ограничена до двеста километра в час. За асфалт сто хибридният двигател изяжда само два литра гориво. Хибридната задвижваща система се състои от 1,4-литрова, 156-акустирана TSI. Чехите са интегрирали 40-киловата електродвигател (това е 54 коня) в роботизираната DSG трансмисия, която предава сили на предния мост. Гърбът също така "ускорява" друг електрически мотор, този по-мощен, на 85 киловата или 116 "коне".

Препоръчителна статия: Първият рисуван чертеж на нов американски SUV на Ford Bronco се появи в интернет.

Разработчиците казаха, че такава схема за задвижване на четирите колела може да съществува без механично свързване на мостовете.

Електрическите мотори са задвижвани от 12 киловат литиево-йонна батерия, те са поставени директно пред задния мост, благодарение на това подреждане подът на багажното отделение може да бъде направен плосък, без издуване поради размера на батерията.

Ако изключите бензиновия двигател, а когато батерията е напълно заредена, можете да карате до петдесет километра, а ако се движите в комбиниран режим, двигателите се преместват след хиляда километра.