Концепцията за ssangyong xavl suv всъщност се оказа

понятие внедорожника SsangYong Khawla на деле оказался переднеприводным кроссовером Корейски концептуален автомобил SsangYong Khawla, които мениджърите на автомобилната марка преди това са били позиционирани като бъдещи последователи на SUV на Korando, на автомобилното изложение в Женева изобщо не се основаваше на рамки и изобщо нямаше каране на всички колела. Преди разочарованите зрители да се оказаха кросоувър за предно предаване, Поздравления за корейците! Но като утеха за тези, които силно се надяваха да видят концепцията за бъдеща SUV рамка, разработчиците оборудват новия продукт с централна въздушна възглавница, която се намира между седалката на водача и предната пътническа седалка. понятие седемместен SsangYong Khawla принадлежи към класа на средни пресичания. Тя има разстояние между осите от 2 м 77,5 см, дължина 4 м 63 см, ширина 1 м 86,6 см и височина 1 м 64 см. Задвижването, както вече беше споменато, е изключително отпред. Дизайнът е донякъде некласически, изпълнен от "четка" на ексцентричен художник. Китайските ентусиасти, особено младите, обичат този дизайн. Но това не компенсира очакванията на офроудния последовател на рамката Корандо, кола, за която може да се каже, че има статут на легенда в корейската автомобилна индустрия. Не дърпайте SsangYong Khawla на такую модель, даже не стоит рядом.  Кстати, аббревиатурная приставка в его названии -  Khawla, может быть переведена со сложной смеси  английского и корейского как "поражающий воображение удлиненный автомобиль"… понятие внедорожника SsangYong Khawla на деле оказался переднеприводным кроссовером Ако забравите, че корейците обещаха да осъзнаят новостта като рамка SUV, тогава, всъщност, разработчиците доста пред ентусиастите на масовите автомобили доста семеен кросоувърс доста скромен апетит. Неговият 1.5-литров бензинов двигател или 1.6-литров дизелов двигател, съчетан с шестстепенна автоматична скоростна кутия и система за старт-стоп, са изключително икономични. Вярно е, че конкретните цифри на потреблението за референтните сто километра мениджъри не звучат. В салона, седалките от втори и трети ред могат да бъдат сгънати и премествани по "релсите" назад и напред, за да се възползват максимално от свободното пространство за товарни цели. понятие внедорожника SsangYong Khawla на деле оказался переднеприводным кроссовером Позицията на шофьорите беше извършена от най-новия модел на автомобилната мода: практически няма аналогови бутони за управление - има фигура навсякъде, автоматичният превключвател е изпълнен като хокейна пушка, всички цифрови устройства и огромен сензорен екран с диагонал повече от десет инча коронира конзолата. Завършеният интериор е изключително алуминий и кожа.

Препоръчителна статия: Камионците ще бъдат принудени да измъкнат веригите

Инженерите, които направиха KhawlaУбедени сме, че новият продукт ще бъде най-безопасният кросоувър в своя сегмент. Централната въздушна възглавница ще предпази шофьора и пътниците от травматични удари един към друг в случай на злополука. Тук също се погрижиха пешеходците: колата е оборудвана с външна въздушна възглавница за онези, които биха могли да бъдат на автомобилна броня при сблъсък. понятие внедорожника SsangYong Khawla на деле оказался переднеприводным кроссовером Електронният комплект е представен от система за наблюдение на слепи зони, асистентно движение назад, което разпознава и предупреждава за възможни смущения, кросоувърът автоматично се забавя в случай на авария, превключва на ниски и високи светлинни лъчи и автоматично се връща обратно. Кросоувърът няма да излети от лентата поради системата, която контролира пътните маркировки и движението на автомобила в него. Колко време ще мине преди концепцията да стане серийна версия все още не е известна. Мениджъри SsangYong по този въпрос остават мълчаливи.

В края на 2016 г. фирмата SsangYong решиха да се върнат на руския пазар на автомобили, като превземат руснаците за SsangYong Tivoli, SsangYong XLV и SsangYong Actyon.

LEAVE ANSWER