Как да подменим въртящите се съвети и да направите това

Работата на автомобила на нискокачествени пътища води до бързо износване на окачването. Пълният ремонт на всички компоненти ще бъде доста скъп за всяка машина, но някои операции могат да се извършват самостоятелно от водача без помощта на станцията за техническо обслужване, като например замяна на свързващия прът или върховете.

Във всяка колесна кола има волан, който чрез шнек или зъбна предавка предава силата за едновременно въртене на задвижващите колела. Комплекти за ремонт на популярните автомобилни марки за тази операция се продават в почти всеки специализиран магазин. Остава само да подготвите необходимия инструмент и можете да продължите.

съдържание

  • 1 Управление на кормилното управление
  • 2 Симптоми
  • 3 Как да промените съветите за управление

Повредено кормилно управление

Преди да смените теглича, трябва да знаете, че най-често отсъстващите елементи на окачването са сферични сфери на върховете на кормилния лост. Производството може да се види след отстраняването. Наблюдавано е възникване на отпор след частично изтриване на сферичния структурен елемент.

Когато имаше недостиг на резервни части, тогава в старите "класически" VAZs собствениците на коли се опитаха да възстановят тези елементи сами. Това обаче не беше дълго. Сега подмяната на върховете на кормилната уредка минава без такова мъчение.

как да промените съветите за управление

За проблема с тази част от драйвера за окачването ще забележите ясен удар отпред. Затягането с ремонт в такава ситуация не си заслужава, тъй като ако се случи повреда в автомобила, ще бъде трудно да се избегне инцидент.

Симптоми

Смяната на въртенето на кормилото обикновено започва с диагноза. Проблемът може да бъде идентифициран със следните характеристики:

  • има увеличение на хлабината на волана;
  • имаше плътно завъртане на волана;
  • удари в двигателното отделение и кормилното управление;
  • има биене на кормилното управление;
  • ако колата се движи направо, без да върти волана, тогава спонтанното "завиване" на колата може да се случи в различни посоки.

как бързо да подмените връзката

Един от тези симптоми е достатъчен, за да започне диагностицирането на окачването за изпълнението на въртящите се съвети.

Можете да извършите независима проверка на този възел:

  • Скобата трябва да се затегне плътно върху страничния регулиращ прът
  • гумените прашници трябва да бъдат без повреди, така че да не проникват мръсотия или прах в работната връзка, дори да не се допускат малки пробиви или пукнатини;
  • Работното отместване по оста на пръста с 1-1.5 mm се счита за допустимо; Това може да се провери независимо, когато партньорът завърти волана и водачът държи контролирания възел под автомобила
Вижте също: В предното окачване на гърбиците имаше тропот - какво да правите?

как бързо да промените съветите за управление

Идентифицираните недостатъци трябва да бъдат решени чрез заместване на изхабените части.

Как да промените съветите за управление

Задачата за замяна на съвети се вписва в прост алгоритъм:

  • Повдигнете едната страна на колата с гнездо и свалете колелото за по-нататъшна работа;
  • Извадете кестетираната заключваща шайба от щифта;
  • Извадете пръста си от позицията си с помощта на дръжка и чук, но не удряйте бипода с удар;
  • Извадете върха от съединителя;
  • Извадете гумената обувка и изключете релсата;
  • Инсталиране на нова тяга.
Как мога да заменя вратовръзката
Стъпка 1. Изключете гайката
как да промените вратовръзката
Стъпка 2. Завъртете пръста
Възможно ли е да смените зацепващия прът
Стъпка 3. Изключете теглича.
как да подмените върховете на кормилното управление
Стъпка 4. Натиснете издърпващото устройство
Колко дълго е подмяната на въртящите се съвети
Стъпка 5. Демонтирайте сферичната става
колко е замяната на върховете на кормилното управление
Стъпка 6. Променете шарнирите и сглобете конструкцията

Преди да премахнете старата тяга, препоръчително е да измерите разстоянието от съединителя до конвенционалната ос на върха. Новата тяга трябва да бъде настроена на измерените размери. След това провежда целия комплект в обратен ред на демонтажа. При затягане на скобата трябва да внимавате да не я плъзнете.

Желателно е да промените двата края, ще спестите време и ще предотвратите потенциални проблеми с окачването.

След самозаменяването на върховете, е необходимо да регулирате камбара / петите в колата. Тази процедура трябва да се извършва на специална професионална щанд. Без него гумите бързо могат да "ядат", което ще доведе до допълнителни ненужни разходи.

LEAVE ANSWER