Кой сензор отговаря за скоростта на двигателя

Моторът, монтиран под капака, се счита за сърцето на всяка кола. За качеството на работата си зависи до голяма степен от това как ще се експлоатира колата. Една от основните задачи е поддържането на стабилна скорост в различните режими. Ако има дисбаланс на системите, тогава е необходимо да се осигури синхронизъм на работата.

Често възникват проблеми с двигателя с вътрешно горене не само по време на шофиране, но и веднага след стартирането на системата за запалване. Обръщанията започват да плуват. Ще изисква компетентна диагноза. Прежде всего стоит определить, защо са плаващи на празен ход, ведь причина может скрываться как в износе отдельных элементов, так и в банальном загрязнении.

съдържание

  • 1 Какво представлява режим XX
  • 2 Популярни причини за нестабилност на двигателя
  • 3 Привеждане на двигателя с вътрешно горене в стабилна работа

Какво представлява режим XX

При стартиране двигателят започва да работи на празен ход. В този случай колата стои неподвижно, на предавателната кутия е захваната неутрална предавка и двигателят работи с минимален товар, изразходвайки малко количество гориво. Този вид работа е търсена в следните случаи:

  • осигуряване на работата на двигателя при неутрална скорост, когато автомобилът не се изисква да се изключва поради счупени стартери или мъртва батерия;
  • в изпълнението на загряване на двигателя през зимата;
  • се осигурява смазване на основните елементи на двигателя, тъй като работата на маслената помпа зависи пряко от включения двигател.

който датчик е отговорен за скоростта на двигателя

Трябва да се има предвид, че за разлика от стартирането на горещо, краткото време може да се колебае за кратко време в един неотопляем двигател, тъй като електрониката осигурява начално ниво от 2000 оборота в минута и малко по-късно се снижава до стандартни стойности от 900-800 об / мин. Такава променливост на функционирането на инжектора може да се възприеме от някои автомобилисти погрешно. В този случай основната задача, вложена в подобен алгоритъм, е свързана с подобряването на екологосъобразността.

При студени двигатели с вътрешно горене каталитичният конвертор, отговорен за намаляване на концентрацията на вредни емисии, не се задейства. В този случай, поради увеличаването на скоростта, системата има тенденция бързо да увеличи работната температура на двигателя, като го доведе до желания режим на работа. Довеждайки до желаното ниво, електрониката намалява броя на оборотите.

При високи скорости двигателят се загрява по-бързо, което значително увеличава течливостта на смазочната течност, позволявайки му да се разпределя върху всички желани повърхности. Нормално явление се счита за вариант, при който, след кратък набор от високи обороти, постепенно намаляване и стабилна поддръжка на малки стойности. Ако обаче оборотите се движат на топъл двигател в рамките на 500-1500 об. / Мин при постоянно рязко падане на стрелата, това е доказателство за проблеми с двигателя.

защо са плаващи на празен ход

При високи скорости, изкуствено поддържани след натискане на педала, плуването може да изчезне, а когато пада - всичко се връща. Не си струва риска за такава машина, защото тя може да се задържи на всяка пресечка, причинявайки спешен случай.

Популярни причини за нестабилност на двигателя

В допълнение към тези причини може да има и други фактори, които оказват отрицателно въздействие върху работата на мотора в колата. Важно е да знаете, че информацията се събира от различни сензори. Влиза в специално инсталиран електронен блок за управление. Въз основа на алгоритмите, вградени в електрониката, двигателят се управлява. След като разбрахме кой сензор е отговорен за оборотите на двигателя, е възможно да се идентифицират причините за отказ.

Виж също: Какъв е цветът на запалителните свещи

Необходимо е да се следи състоянието (оперативност) в следните сензори:

  • скорости;
  • холостого хода;
  • положение на дроселната клапа;
  • положение на коляновия вал;
  • въздушния поток.

защо плува скорост на топъл двигател

Въз основа на този списък, най-популярните причини, поради които въртенето на студен двигател са плаващи, са както следва:

  • при двигателите с карбуратор може да бъде проблемна зона клапан за зареждане, който осигурява необходимото количество гориво за горивната камера;
  • води до запушване на проблема във въздушния филтър или значителни сажди на свещи;
  • е необходимо да проверите бобината на запалването или нейната намотка, тъй като ще се получи разрушаване на изолацията;
  • изгореното уплътнение между всмукателния колектор и блока на цилиндрите може да доведе до отрицателен резултат;
  • високо или ниско напрежение, подходящи за бобината за запалване.

Визуална проверка на отделението за двигателя може да помогне при вземането на решение, тъй като физическото влошаване на горивната клетка може да създаде нестабилност.

По-трудните проблеми при моторното изпълнение включват следните фактори:

  • компютърът не успя;
  • съмнително изпълнение на сензора на празен ход;
  • счупване на сензора на разпределителния вал;
  • спадане на налягането на горивото;
  • комутативността на запалването е загубена;
  • DFID не работи.

Обикновено такива ситуации трябва да бъдат решени с помощта на опитни специалисти, тъй като в процеса на диагностика често се разкрива, че причината се крие в няколко разбивания в същото време., Също така, за да проверите дали скоростта, генерирана от генератора, може да се появи, е необходимо да го сгънете от добре заредена батерия и да погледнете резултата. В случай, че неизправностите останат, виновникът не е този уред. В противен случай е необходимо да се извърши задълбочена диагноза.

Привеждане на двигателя с вътрешно горене в стабилна работа

След задълбочена диагноза и определяне на причините, е необходимо да започнете да ги премахвате. За да направите това, трябва да изпълните следните стъпки:

  • След разединяване на масления филтър ние почистваме клапана от натрупаните замърсители. След разглобяването, измиваме части от тялото в керосин предварително и го изсушаваме. Ако е необходимо, извършваме пълна подмяна.
  • Предлагаме вентилация на картера. Докато двигателят работи, изгарят остатъците от масло и гориво. В блока за захранване се образува повишено налягане на газа. Той периодично намалява системата благодарение на вградените вентили за тръби с комплексна геометрия. Навременната работа по почистването на VCG минимизира разхода на гориво, ще балансира скоростта и няма да позволи излишните смазочни течности. защо плува скорост на студен двигател
  • Важен фактор е навременната диагноза на магистралите, които доставят въздух на горивната смес. Каналите се проверяват за плътност визуално или издухани от компресор (електрически или ръчен). Нежеланите пукнатини или дупки могат да осигурят допълнителен незаписан изтичане на въздух, което води до дисбаланс. Да се ​​идентифицират проблемни области, използващи WD-40. Ако има пукнатини в тръбопроводите, тогава линиите са напълно заменени, тъй като такива елементи не могат да бъдат ремонтирани.
  • Обърнете внимание на дросела. Изплаква се от слоевете, образувани от изгорялото масло. Ще се изисква преконфигуриране след демонтаж. Развиваме болтовете за монтаж и разединяваме маркучите и считаме самия клапан за износване или механични повреди. За почистване използвайте спрей аерозол от мазнини и специална четка. След изчистването на всички равнини го върнете обратно и задайте регулиращите разстояния.
  • Ако след почистване на тялото на дросела оборотите на двигателя са плаващи, то сензорът на въздушния поток може да не успее, което не може да бъде елиминирано само по себе си. Трябва само да бъде заменен с нов.
  • Неуспешен соленоиден вентил, разположен в системата за подаване на гориво на карбуратора, също може да причини спад на скоростта на двигателя. При такава разбивка ще трябва да бъде заменена. Въпреки това, ако това се случи по протежение на пътя, тогава напълно отворено засмукване ще ви помогне да стигнете до най-близката гара.
  • Запушените струи в карбуратора не винаги трябва да се развиват. За тяхното почистване е необходимо да се използва аерозолен агент. След тази обработка се препоръчва да се издухват каналите с компресори, да се отърват от възможни остатъци от боклук.
  • Отстраняването на корозивни следи върху повърхността на лопатките на горивната помпа се извършва с помощта на XADO VeryLube. Всяко подобно средство за защита от други производители ще направи. Съставът трябва да се пръска през гърлото на празен резервоар за гориво непосредствено преди пълното напълване. Когато това се случи, утаяването на веществото върху желаните повърхности, където съставът реагира с замърсители. Химическата неутрализация се извършва чрез метода за добавяне на моторно масло. Около 120-150 ml течно смазващо вещество се добавят към резервоара за дизелово гориво. След това се залепва върху металните остриета, осигурявайки защитен филм, блокирайки появата на корозионни огнища.
Вижте също: Как да смените въздушния филтър

По-сложен процес е мигането на ECU, ако обстоятелствата го изискват, В случай на механично повреди на устройството или на неговите отделни компоненти могат да възникнат повреди. Според статистиката обаче това се случва много рядко. За предпочитане е да се правят промени в софтуерната част на автомобила трябва да се обърнат към специализираните маркови центрове.

LEAVE ANSWER