Тялото на стоманата днес е най-популярното и продавано тяло в автомобилната индустрия.

Стоманено тяло

Но стоманеното тяло може да бъде от различни сплави. Например тялото от листова стомана има отлична пластичност. Такава стомана ви позволява да произвеждате от себе си, повечето от външните части и като пластмаса, могат да се прилагат различни форми. Висококачествената стомана има силна енергия и отлична здравина, така че този тип стомана се използва при производството на части от тялото на тялото. Все още е рентабилно, че в цялата история на автомобилната индустрия авто-индустрията успя да опрости и отстранява уменията на стоманените тела, което от своя страна ги прави доста евтини.

С всичките си предимства, разбира се, има и недостатъци. Стоманата не е лека, и както никоя друга сплав не е доста податлива на корозия. Доколкото е възможно, за да се избегне процеса на ръжда, методите за поцинковане на стоманените части на тялото помагат.

Композитно тяло

Има и друга версия на тялото - композитен. Това е така нареченият "хибриден" състав, получен от няколко съединения заедно. Оптималните качества на такова тяло се постигат чрез комбиниране на най-добрите качества на различните компоненти. Композитните материали, най-издръжливите, от които можете да направите най-големите и солидни части, което разбира се улеснява самата продукция. Композитните материали включват например въглеродни влакна, които се използват най-често в производството.

Например, труповете за суперавтомобили са направени от въглеродни влакна. Недостатъците на този материал може с право да се наричат ​​- сложността на използването му в мащабната автомобилна индустрия. Не рядко ще има нужда от ръчен труд, от своя страна, което ще доведе до по-високи цени за колата. Друг недостатък е почти 100% невъзможност за възстановяване на части след деформация при инциденти.

Виж също: Изборът на сгъваеми и неразглобени зимни гуми