След дълга и безмилостна работа на Audi A4, собствениците на автомобили трябва да се справят с разрушаването на много части. Често се проваля и CV шарнирите - панта на равни ъглови скорости, което кара колелата на автомобила да се движат, поради предаването на въртящия момент, когато достигне 70 градуса. Драйверите често наричат този важен елемент "граната". Корпусът CV се състои от външна и вътрешна клетка, сепаратор и 6 топки.
Също така, шарнирите на еднакви ъглови скорости имат гумени капаци (прашници), които ги предпазват от вода и мръсотия. Ако каучуковата кутия остане здрава, въпреки износването, тя може да бъде сменена. В случай на разкъсване на прашките - трябва да смените CV-ставите.
Стъпки за подмяна на шарнира
За да замените постоянните скоростни стави, трябва да използвате лифт за колата, да приготвите отвертка, винтове, ключалки и клещи. Ще ви трябват и нови прашници, главичка и специална грес. Тези консумативи са завършени с панта.
Замяната на CV JOINT се извършва на етапи:
- Преди всичко развийте шестостенните болтове на шарнира и колелото. След това повдигнете дясната страна на колата с гнездо, свалете колелото и диска за спирачките с помощта на шублер.
- След като получите достъп до кръговите връзки, трябва да свалите 2 лоста отгоре, като развиете болтовете в стелажа.
- Следващата стъпка е да извадите пантата. За да направите това, развийте болта върху него, свалете скобите и извадете старата шарнирна връзка с чук.
- След това "гранатата" трябва да бъде разглобена: извадете шайбата, пръстените и прашките. След това седалката се почиства старателно от старата мазнина и се монтира нов задвижващ механизъм с всички компоненти в обратната последователност на демонтажа.
- След свиване на заключващия пръстен на задвижването, запушете новата шайба CV и поставете нови прашници, така че да не се замърсят в мазнината. В същото време жлебът на гумения капак трябва да стои ясно в жлеба на шарнира.
- В резултат на това затегнете скобата, поставете върха, поставете колелото и затегнете болтовете на устройството към главината.
При смяна на прашките е желателно да се използват винтови модели вместо лентови скоби. Те в идеалния случай предотвратяват навлизането на мръсотия в шарнирите и лесно се инсталират. Освен това, преди сглобяването, върху двата клипса се полага тънък слой свежо смазочно масло за лесно преминаване към CV-ставите. Ако прашниците на бензиностанцията се променят своевременно, няма да има нужда от смяна на шарнира.
Прочетете също: Автомобилните стерео системи Pioneer са най-добрите модели от 2017-2018 годинаПроцесът на подмяна на шаблона обикновено трае 1-2 часа, в зависимост от опита на собственика на автомобила. Най-добре е обаче да потърсите помощта на специалист в бензиностанция. За да се избегне скъпата подмяна на пантата с еднакви ъглови скорости, повредените прашниците трябва да бъдат заменени незабавно.
Проблемите в работата на SHRUS започват с леко дрънкане при завъртане на едно от колелата. Специфичният звук при повреда на съединението може да бъде чут при максимално завъртане на колелото. В такива случаи е невъзможно да се забави ремонта на шарнира на равни ъглови скорости, в противен случай той може напълно да се срути по време на шофиране, което е изпълнено с огромни проблеми.