След дълга и безмилостна работа на Audi A4, собствениците на автомобили трябва да се справят с разрушаването на много части. Често се проваля и CV шарнирите - панта на равни ъглови скорости, което кара колелата на автомобила да се движат, поради предаването на въртящия момент, когато достигне 70 градуса. Драйверите често наричат ​​този важен елемент "граната". Корпусът CV се състои от външна и вътрешна клетка, сепаратор и 6 топки.

Също така, шарнирите на еднакви ъглови скорости имат гумени капаци (прашници), които ги предпазват от вода и мръсотия. Ако каучуковата кутия остане здрава, въпреки износването, тя може да бъде сменена. В случай на разкъсване на прашките - трябва да смените CV-ставите.

Стъпки за подмяна на шарнира

За да замените постоянните скоростни стави, трябва да използвате лифт за колата, да приготвите отвертка, винтове, ключалки и клещи. Ще ви трябват и нови прашници, главичка и специална грес. Тези консумативи са завършени с панта.

Замяната на CV JOINT се извършва на етапи:

• Преди всичко развийте шестостенните болтове на шарнира и колелото. След това повдигнете дясната страна на колата с гнездо, свалете колелото и диска за спирачките с помощта на шублер.
• След като получите достъп до кръговите връзки, трябва да свалите 2 лоста отгоре, като развиете болтовете в стелажа.
• Следващата стъпка е да извадите пантата. За да направите това, развийте болта върху него, свалете скобите и извадете старата шарнирна връзка с чук.
• След това "гранатата" трябва да бъде разглобена: извадете шайбата, пръстените и прашките. След това седалката се почиства старателно от старата мазнина и се монтира нов задвижващ механизъм с всички компоненти в обратната последователност на демонтажа.
• След свиване на заключващия пръстен на задвижването, запушете новата шайба CV и поставете нови прашници, така че да не се замърсят в мазнината. В същото време жлебът на гумения капак трябва да стои ясно в жлеба на шарнира.
• В резултат на това затегнете скобата, поставете върха, поставете колелото и затегнете болтовете на устройството към главината.

При смяна на прашките е желателно да се използват винтови модели вместо лентови скоби. Те в идеалния случай предотвратяват навлизането на мръсотия в шарнирите и лесно се инсталират. Освен това, преди сглобяването, върху двата клипса се полага тънък слой свежо смазочно масло за лесно преминаване към CV-ставите. Ако прашниците на бензиностанцията се променят своевременно, няма да има нужда от смяна на шарнира.

Прочетете също: Автомобилните стерео системи Pioneer са най-добрите модели от 2017-2018 година

Процесът на подмяна на шаблона обикновено трае 1-2 часа, в зависимост от опита на собственика на автомобила. Най-добре е обаче да потърсите помощта на специалист в бензиностанция. За да се избегне скъпата подмяна на пантата с еднакви ъглови скорости, повредените прашниците трябва да бъдат заменени незабавно.

Проблемите в работата на SHRUS започват с леко дрънкане при завъртане на едно от колелата. Специфичният звук при повреда на съединението може да бъде чут при максимално завъртане на колелото. В такива случаи е невъзможно да се забави ремонта на шарнира на равни ъглови скорости, в противен случай той може напълно да се срути по време на шофиране, което е изпълнено с огромни проблеми.