Преди да купите употребявана кола, е препоръчително веднага по време на инспекцията да разгледате всичките й, вероятно слаби страни. Но не всеки знае къде да погледне на първо място и кои елементи от колата се провалят по-бързо и скоро ще изискват подмяна. Всяка кола е уникална по свой собствен начин, но има общи проблеми, които обикновено се появяват при много коли, независимо от марката и модела.

Начинать осмотр стоит начинать с жизненно важных элементов автомобиля, таких как кузов, мотор, скоростна кутия, окачване, а напоследок еще можно и в салоне сделать осмотр.

Въпроси към тялото

Необходимо е да се обадите в ямата и да проверите състоянието на тялото по-долу. Основното нещо, което не беше ръжда, или беше, но колкото е възможно по-малко. Това е скъпо да се готви колата, а след 3 години ще има още повече ръжда в местата за готвене. Ето защо е по-добре да вземете кола с галванично тяло, в което рядко се появява ръжда.

Въпроси към шасито

Пневмоокачване

Ако автомобилът има пневматично окачване, това означава, че цената на компресора, сензорите, стелажите, контролния блок и тръбата е нещо обичайно. Това се случва, че стелажите са работили много малко, и вече трябва да бъдат заменени, и се случва, че стелажите трябва да пътуват известно време. Зависи от модела. Съществуват и контролирани амортисьори, които също могат да причинят много проблеми по време на работа. Трябва да се помни, че амортисьорите, регулирани от електродвигател или магниторезисторна течност, са скъпи сами, а когато трябва да бъдат ремонтирани, ремонтите ще бъдат изтеглени и със сериозни пари. Поради това е по-добре да изберете пълен комплект със стандартно окачване, той ще струва по-малко и ще създаде по-малко проблеми.

Колела с голям диаметър

Колкото по-голямо е колелото, толкова повече проблеми ще има с окачването. Например, 18-20 инчови колела с нискокачествени гуми се считат за по-твърди и по нашите пътища наистина ще се усещат.

Но ако в колата има колела с диаметър 15-17 инча и висококачествени гуми, колата ще има и по-меко пътуване и ще има по-малко проблеми с окачването, защото няма да износва толкова много. Освен това, при големи колела с гуми с нисък профил, съществува по-голям риск от разбиване на колелата.

Препоръчителна статия: Какво да изберем: антифриз или антифриз?

Четири колела

Системата за задвижване на четирите колела съдържа съединител за задвижване на колелата, многоплодни съединители и т.н. Всички тези компоненти се износват с течение на времето, така че трябва да проверите и статуса на задвижването на четирите колела преди да купите.

Обикновено задвижването на четирите колела изисква поддръжка, а също и по-бързо, ако автомобилът има дълга гума за дълго време и често карате много лош път, тогава задвижването на четирите колела и всички негови елементи могат да се износят по-бързо.

Задвижването на всички колела е по-бързо от постоянното задвижване на четирите колела. Но като цяло, не трябва да се притеснявате прекалено много, защото шофирането на четирите колела може да се провали, точно както всичко останало в колата и няма нищо особено специално за него.

Най-популярните проблеми в двигателя и скоростната кутия

Дизелови двигатели

При дизеловите двигатели, които се считат за по-надеждни, има и някои проблеми. Маслото трябва да се сменя по-често, работната температура е по-ниска, поради което ресурсът на дизеловия двигател е по-висок. Но в студено време дизеловият двигател започва да се влошава.

По-старите дизелови двигатели имат много малко проблеми, но новите имат мощни турбини, поради което мощността на двигателя става по-голяма, което води до по-бързо запушване на дюзите, което води до изгарянето на буталата и възникват някои проблеми с цилиндровата глава и цилиндровите блокове. Освен това горивната система изобщо не харесва нискокачествено гориво, няколко пъти е добре да се налива дизелово гориво с лошо качество и може да има сериозни проблеми с двигателя, така че внимателно да следите как работи двигателят, преди да купите.

Оборудването за гориво в Русия не е евтино, а тези, които са пътували с дизелови автомобили, не искат да се променят отново в бензиновите коли. Също така наскоро дизеловите двигатели имат някои проблеми с клапана EGR. Този клапан има свои собствени характеристики и дори по време на работа има голямо натоварване върху него, така че може да се разпадне и преди това - да се замърси, което ще бъде причината за провала.

В повечето случаи много зависи от предишния собственик, ако не се интересува особено от колата, тогава то ще бъде само в лошо състояние, независимо дали има мотор, бензин или дизел. Между другото, не забравяйте за филтъра за частици, който трябва да бъде променен с определена честота.

Препоръчителна статия: Toyota Land Cruiser - ненарушим завоевател в офроуд

Петролни турбокомпресори

Да не казвам, че бензиновите двигатели са по-малко или по-надеждни. Но обичайните атмосферни двигатели на стария дизайн наистина се смятат за най-надеждни. Но за модерните двигатели с турбини може да има значителен брой проблеми, особено настроените са двигателите TFSI и FSI, особено след 200 000 км. се изпълнява.

Скоростна кутия

Предавателната кутия има и собствен ресурс, но механика се счита за по-трайна. Но машината с нормални фактори също ще може да работи дълго време, всичко зависи от това кой е бил предишният собственик и как е пътувал. Предавателно масло, основно трябва да смените на всеки 60 000 км. Съединителят може също понякога да изисква подмяна, а на някои машини съединителят е консуматив, особено за тези, които обичат да се подреждат.

Реален пробег

Има коли, които нямат време да карат солиден пробег, но има и такива случаи, при които пробегът е усукан. На одних машинах сложно скрутить пробег, на других легче. Поэтому если у машины большой возраст и маленький пробег, то это значит, что что-то здесь не так. Поэтому покупая машину, одометъру не стоит сильно доверять, главное сделать диагностику, проверить основные узлы, и в каком они состоянии.

След закупуване на употребявана кола, трябва да смените всички консумативи, ако можете да видите, че те скоро ще трябва да бъдат сменени. По-добре е да го направите предварително. Ако собственикът каже, че наскоро е променил маслото, тогава не можете да промените още.

Между другото, коланът за смяна на времето също има смисъл да се промени, а веригите и всичко останало трябва да бъдат променени, ако е необходимо, можете да направите диагностика, ако те са повече или по-малко в добро състояние, не можете да ги промените. Но можете да промените филтъра, помпите, маслата, съединителите, спирачните накладки и т.н.

Възможни проблеми в кабината

огледала

В кабината можете да започнете с проверка на огледала, на която има електрическо задвижване. Обикновено няма проблеми с огледалото за салон, но може да има проблеми със страничните огледала, особено след зимата. В модерните автомобили има автоматично сгъване на огледалата, а при паркиране назад, огледалото започва да гледа задното колело, за да помогне при паркирането. Ако тези огледала често се използват, те ще се провалят по-бързо.

Препоръчителна статия: 2005 Suzuki Grand Vitara на вторичния пазар

Климат-контроль

Климатичният контрол, особено автоматичният, след известно време на работа може да се провали. Системата не е проста, включва няколко сензора, дисплей, задвижващи механизми, клапани и т. Н. Обикновено в рисковата зона - вентилаторите, които започват да бълват с течение на времето, температурният сензор над борда може да се провали.

Седалките

Ако предишният собственик много често седеше на един стол, после се изправил от него, а след това се износваше по-бързо. И ако седалките имат вентилация и отопление, тези функции може в крайна сметка да се провалят, така че преди да купите, трябва да проверите дали отоплението работи, защото без нагряване на седалките през зимата не е много удобно. Между другото, перфорирана кожа става безполезна по-бързо от обикновената твърда кожа. Но най-бързо губи външния си вид изкуствена кожа.

Люк

Много често люкът се проваля, тъй като механизмите могат да се запушат и периодично да изискват рутинна проверка. Но люкът е необходимо нещо, защото небето е видимо, свеж въздух идва в кабината, а вие също можете да залепите главата си от този люк.

Аудио система и система мультимедиа

Мултимедийната система също си заслужава да провери, че няма проблеми и проблеми. Всичко зависи от това колко трудно е било използвано преди това. Но в повечето случаи няма много проблеми с него.